為什么我們要運行它：在捷豹轎車(chē)受到威脅。更新后的 XF 能否留下持久的遺產(chǎn)?

走向全電動(dòng)：這是目前已經(jīng)完成的事情。每個(gè)人都在做這件事，從阿爾法羅密歐到阿爾卑斯山和沃克斯豪爾到沃爾沃，以及那些還沒(méi)有公司公布其大膽的計劃，以溝燃燒在未來(lái)十年開(kāi)始尋找多一點(diǎn)點(diǎn)過(guò)時(shí)的。

在過(guò)去的幾個(gè)月里，我們在這個(gè)主題上有很多重磅頭條新聞，其中最早和最具影響力的是“捷豹從 2025 年起成為全電動(dòng)品牌”。當然，其他制造商會(huì )擊敗他們，但這里的名字與大引擎運動(dòng)雙門(mén)轎跑車(chē)、咆哮的賽車(chē)武器和以駕駛員為導向的轎車(chē)有著(zhù)內在的系，以至于布羅姆維奇城堡完全無(wú)引擎建造大廳的概念似乎幾乎無(wú)法想象。

與此同時(shí)，這個(gè)特別的新XF，正如你無(wú)疑已經(jīng)計時(shí)的那樣，絕對不是電動(dòng)的。實(shí)際上，甚至沒(méi)有電氣化，因為雖然捷豹已經(jīng)銷(xiāo)售其F-Pace和E-Pace SUV 的插電式混合動(dòng)力版本(當然還有全電動(dòng) I-Pace)，但其苦苦掙扎的XE和 XF 轎車(chē)車(chē)型仍在繼續作為僅燃燒的提議，盡管可以選擇輕度混合柴油發(fā)動(dòng)機，而幾乎所有主流競爭對手都能夠零排放運行。

那么，作為 Jag 現代轎車(chē)系列的旗艦，XF 能否在已經(jīng)減少的細分市場(chǎng)中保持競爭力?是時(shí)候問(wèn)了。XF 可能是 Jaguar 將生產(chǎn)的最后一款全尺寸燃油轎車(chē)，但它也剛剛從內部和外部進(jìn)行了廣泛的更新，實(shí)際上與外觀(guān)相似的預改款汽車(chē)完全不同。

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