我認為本田是一個(gè)古老而深受歡迎的朋友。它可能是Planet Automobile上最好的公司。它的心在正確的地方。和我的一樣。該公司經(jīng)常接待我在-一級方程式賽車(chē)場(chǎng)，測試跑道，研究中心以及東京車(chē)展。另外，我真的感到很榮幸，本田為我提供了寶貴的時(shí)間-在比賽，社交聚會(huì )和駕駛員教練課程中-為其提供了一些一級方程式飛行員。我什至要與一名本田F1車(chē)手對決NSX，而另一名本人則將直升機飛過(guò)頭頂使之成為三向決斗。自然，我排在最后。

雖然這樣說(shuō)讓我很傷心，但該公司現在已經(jīng)成為曾經(jīng)輝煌的自我的影子。真相是，作為F1邁凱輪-本田的引擎供應商，本田很尷尬，必須退出這項運動(dòng)，而應更明智地將其數十億美元花在諸如很大程度上不受歡迎的公路車(chē)續航里程之類(lèi)的事情上。

本田的理由是F1展示了世界一流的工程人才，創(chuàng )新能力和整體智慧。很公平。但該公司今年唯一要展示的是邁凱輪-本田F1賽車(chē)無(wú)法完成比賽。然后，即使他們正在“無(wú)故障”地運行，它們也太慢了。梅賽德斯在本賽季中旬獲得了330分，而法拉利得到了275分，在足球界相當于皇家馬德里和拜仁慕尼黑。

同時(shí)，在同一時(shí)期，邁凱輪-本田車(chē)隊僅獲得了兩個(gè)毫無(wú)意義的積分，位居F1積分榜的最低點(diǎn)，相當于萊頓·東方汽車(chē)公司。如果本田公司不立即放棄羞辱性的夢(mèng)游進(jìn)入F1，本田將繼續嚴重損害其對品牌和展示廳產(chǎn)品的聲譽(yù)和信心。當前和潛在的買(mǎi)家希望與成功而不是失敗聯(lián)系在一起。

并不是說(shuō)邁凱輪是一個(gè)無(wú)辜的球員。它永遠不應該與本田再婚，因為這些天它們不能再依賴(lài)第三方發(fā)動(dòng)機供應商了。梅賽德斯(Mercedes)和法拉利(Ferrari)F1車(chē)隊是現代GP賽場(chǎng)上真正的佼佼者，不僅因為他們使用自己的發(fā)電廠(chǎng)，而且還很重要。

如果邁凱輪渴望在全球范圍內獲得成功和尊重，并且拼命地做到這一點(diǎn)，它就必須忍耐不住，并以某種方式在自己的F1賽車(chē)上安裝自己的發(fā)動(dòng)機。發(fā)動(dòng)機的設計和制造過(guò)程，以及本田的離婚程序都需要從昨天開(kāi)始。

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