隨著(zhù)客戶(hù)變得更加規避風(fēng)險 二手車(chē)需求下滑

據 REALtime Communications 稱(chēng),二手車(chē)購買(mǎi)者正變得更加規避風(fēng)險,并尋求運行成本更低、質(zhì)量更高的車(chē)輛。
商務(wù)總監 Alistair Jeff 建議汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商調整庫存組合,以適應不斷變化的買(mǎi)家習慣,以應對這種轉變。
“在過(guò)去的十八個(gè)月里,二手車(chē)庫存適應了前所未有的需求超過(guò)供應的局面,”他說(shuō)。
“零售商開(kāi)始擴大他們的庫存組合,通常將其擴展到較舊的庫存,并且庫存日紀律在很大程度上得到了照顧。
“現在,在瞬息萬(wàn)變的經(jīng)濟環(huán)境中,是時(shí)候回到強大的、以數據為導向的汽車(chē)庫存分析實(shí)踐了。我們的評估是,目前二手車(chē)的機會(huì )在于滿(mǎn)足日益增長(cháng)的規避風(fēng)險的消費者的需求。”
目前二手車(chē)庫存天數平均為 73 天,高于幾個(gè)月前的 56 天。
更多質(zhì)量較低的汽車(chē)(根據 Autotrader 評級范圍劃分)現在被跟蹤為“定價(jià)過(guò)高”而不是低于;年初出現的趨勢逆轉,造成股票風(fēng)險。
與此同時(shí),高品質(zhì)汽車(chē)品牌的汽車(chē)仍然傾向于“定價(jià)過(guò)低”。
分析數據后,杰夫清楚地表明,雖然生活成本的上升可能表明老式、廉價(jià)汽車(chē)對減少支出的吸引力,但現實(shí)是,更常見(jiàn)的是,客戶(hù)行為正在轉向“規避風(fēng)險”的方法。
他總結道:“客戶(hù)的需求偏重于質(zhì)量更高的二手車(chē),這些二手車(chē)可能更可靠,運營(yíng)成本風(fēng)險更低。同樣的風(fēng)險規避杠桿還表明,經(jīng)銷(xiāo)商應考慮在促銷(xiāo)方式和服務(wù)中延長(cháng)保修期。 “例如服務(wù)計劃和智能保險可能會(huì )吸引人。本質(zhì)上,創(chuàng )建一個(gè)‘偽訂閱’幾乎是固定成本的模式。”
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