起亞在本周的洛杉磯車(chē)展上正式發(fā)布了起亞Niro EV，從而完成了帽子戲法。這家韓國汽車(chē)制造商現在提供三種版本的小型跨界車(chē)，以提供給消費者。

Niro比其他任何產(chǎn)品都更能體現出分頻技術(shù)。確切地說(shuō)，它既不是汽車(chē)也不是SUV。盡管起亞本身給它定了SUV的名稱(chēng)，但毫無(wú)疑問(wèn)，它希望成為一種趨勢，這種趨勢使帶有該標簽的任何東西或幾乎帶有這種標簽的汽車(chē)都暢銷(xiāo)。除此之外，即使僅前輪驅動(dòng)的車(chē)型由于其方形的外形確實(shí)提供了足夠的載重量，也不能真正視為真正的多用途車(chē)。交叉是如此，因為Niro確實(shí)代表了汽車(chē)和SUV之間的橋梁。

無(wú)論如何，由于我們擁有混合版本，因此我們已經(jīng)非常熟悉此Niro。2019年，將推出插電式混合動(dòng)力車(chē)型和這款全電動(dòng)Niro EV。

請注意，EV與現代IONIQ共享一個(gè)平臺，該平臺也提供三種不同的電動(dòng)版本。但是，Niro確實(shí)配備了更大的64 kWh電池組。更重要的是，這是相同的電池組，它將為起亞Soul的EV版本提供動(dòng)力，該起亞版本也在洛杉磯車(chē)展上大放異彩。

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