Chevrolet Bolt EV會(huì )改變您的加油程序，但是在駕駛方式上，您可以選擇。您可以將其放在Drive中，就像在其他車(chē)輛上一樣直接行駛，也可以將其放下并享受其再生制動(dòng)能力，這完全改變了您的駕駛方式。

雪佛蘭(Chevrolet)稱(chēng)其為“踩踏板”，盡管我討厭重復營(yíng)銷(xiāo)口號，但它確實(shí)是最好的名字。底部的再生制動(dòng)水平足夠強勁，一旦學(xué)會(huì )正確干燥，幾乎就不會(huì )碰到制動(dòng)踏板。與大多數其他電動(dòng)汽車(chē)不同，通過(guò)螺栓的再生制動(dòng)將在整個(gè)停車(chē)期間使車(chē)輛減速，同時(shí)仍提供足夠的空間。

為了確切地知道我要求測試團隊在60 km / h的標準緊急停車(chē)之外進(jìn)行兩次額外的制動(dòng)測試。首先，我僅通過(guò)低速模式提供的再生制動(dòng)使它們從60 mph的速度停止下來(lái)。然后，我讓它們結合使用低速模式和方向盤(pán)左側的按需再生托盤(pán)。使用制動(dòng)器，螺栓將在60到128英尺處停止。在低低模式下，它在665英尺處以60 mph的速度停止。使用“低速”模式和按需再生的托盤(pán)，它在528英尺處以60 mph的速度停止。

顯然，在緊急情況下，“低”或“低”加撥片非常有用，但在日常駕駛中它們非常有用。Low(低)模式提供的再生制動(dòng)量與手動(dòng)變速箱汽車(chē)中的發(fā)動(dòng)機制動(dòng)量大致相似(不是自動(dòng)變矩器自動(dòng)釋放扭矩轉換器和空轉)。因此，如果您駕駛其他汽車(chē)，通常在大約同一時(shí)間在“低”模式下卸下加速器。但是，您不必踩剎車(chē)，而只需讓再生處理它即可。這就像放慢腳步，只會(huì )更好。

使它變得更好的是它的變量。一旦在保持當前速度(不要加速或減速)的點(diǎn)上減小了加速度，就會(huì )立即開(kāi)始再生制動(dòng)。從那一刻起，您越松開(kāi)油門(mén)踏板，您就越會(huì )恢復制動(dòng)。當您的腳完全離開(kāi)踏板時(shí)，將實(shí)現最大程度的再生。如果這還不夠，您可以檢索按需恢復選板以獲取更多電源來(lái)停止。如果太多，請添加一個(gè)新計時(shí)器。取決于停止行駛或放慢行車(chē)速度，最終會(huì )像使用制動(dòng)器但不切換踏板那樣，調節加速踏板以獲得理想的制動(dòng)距離。

用它來(lái)控制同一踏板的加速和減速需要一點(diǎn)練習，就像學(xué)習何時(shí)開(kāi)始進(jìn)行再生和給予的量一樣。接下來(lái)的問(wèn)題是何時(shí)使用按需恢復選項板以及需要記住多長(cháng)時(shí)間。最后，還有意想不到的情況，例如，當燈光比您預期的要變時(shí)，您必須快速放慢速度。在使用傳統剎車(chē)之前，您在雷根停留了多長(cháng)時(shí)間?幸運的是，這非常直觀(guān)，我在開(kāi)始的幾天里定期進(jìn)行再生。這部分是與其他電動(dòng)汽車(chē)的親身經(jīng)歷，但是即使是菜鳥(niǎo)也不難適應。

我愛(ài)踏板車(chē)，我只在低速模式下駕駛汽車(chē)。就我而言，每當我使用再生制動(dòng)時(shí)，我都會(huì )得到免費的電力。是的，物理學(xué)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，??我知道我會(huì )回收已經(jīng)消耗的能量，但是在汽油車(chē)中，這種能量被熄滅了。在電動(dòng)汽車(chē)中，我可以恢復一點(diǎn)。就像您每次踩剎車(chē)時(shí)都會(huì )有人向您的油箱里倒一點(diǎn)汽油。我沒(méi)有數據可以證明這將使我的范圍大大增加，但是即使只是一英里，這也是我本來(lái)不會(huì )走的一英里。

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