在現代Ioniq 5是第一個(gè)引進(jìn)韓國汽車(chē)制造商的新電氣全球模塊化平臺(E-GMP)，當它首次亮相在2月份。幾周后，起亞推出了具有相同設置的EV6?，F在 Genesis GV60 完成了三重奏，但有一些高檔的修飾。

盡管Genesis尚未提供電池容量或續航里程等細節，但我們對新款 GV60 的第一眼預覽是一款外觀(guān)奇特的跨界車(chē)，其比例與之前的 Ioniq 5 和 EV6 相似。長(cháng)翻蓋式引擎蓋讓位于帶有固定擾流板的快背式后部，低行駛高度使 GV60 看起來(lái)更像是一輛高大的掀背車(chē)而不是跨界車(chē)。

除了借來(lái)的比例外，GV60 始終采用該品牌的“運動(dòng)優(yōu)雅”設計語(yǔ)言，其中包括前部標志性的四燈、后部匹配的尾燈以及位于保險杠低處以強調侵略性的盾形格柵幫助冷卻尚未確定的電池。雖然，這里的應用程序看起來(lái)不如其他 Genesis 模型優(yōu)雅。

GV60 的內部非常明顯源自 Genesis，配有“Crystal Sphere”換檔旋鈕、相應的銀色信息娛樂(lè )旋鈕，以及從 G80 和 GV80 等汽車(chē)借來(lái)的悶熱藍色皮革內飾元素。Genesis 首次采用數字后視鏡，使用外部安裝的攝像頭將圖像投射到 A 柱底部的兩個(gè)屏幕上。

根據我們對 Ioniq 5 和 EV6 的了解，Genesis GV60 可能會(huì )提供 58.0 到 77.4 千瓦時(shí)的電池組。在慷慨的 WLTP 范圍內，它的估計范圍應該超過(guò) 300 英里(483 公里)，如果 EV6 GT 有任何跡象，我們可以看到多達 577 馬力。

“GV60 是 Genesis 在專(zhuān)用電動(dòng)平臺上的首款車(chē)型，基于我們獨特的品牌標識，將提供作為豪華電動(dòng)汽車(chē)的全新體驗，還將受益于我們以客戶(hù)為中心的獨特產(chǎn)品，即服務(wù)先于銷(xiāo)售，”多米尼克說(shuō)Boesch，Genesis Motor Europe 董事總經(jīng)理。

Genesis 承諾在未來(lái)幾個(gè)月內提供更多關(guān)于 GV60 的細節——比如價(jià)格、性能和范圍。

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