一段發(fā)人深省的視頻顯示，一名身穿賽車(chē)服的車(chē)手在行業(yè)測試期間在紐博格林北環(huán)賽道上進(jìn)行了騎行。它立即提出了一個(gè)問(wèn)題，為什么 Blue Oval 會(huì )在銷(xiāo)售開(kāi)始后很久就把它的超級跑車(chē)帶到“環(huán)”上。車(chē)頂上的天線(xiàn)表明汽車(chē)制造商的工程師出于某種原因正在收集數據。這段視頻能否暗示福特正準備用 GT 創(chuàng )造單圈記錄?或者該品牌的光環(huán)汽車(chē)是否會(huì )有一些更新?

福特在用 GT 創(chuàng )造新的 Nordschleife 記錄方面可能會(huì )面臨真正的挑戰。就數字而言，3.5 升雙渦輪增壓 V6 的出廠(chǎng)額定功率為 647 馬力(482 千瓦)和 550 磅英尺(746 牛頓米)的扭矩。與此同時(shí)，目前的“環(huán)”記錄保持者是蘭博基尼 Aventador SVJ，配備 6.5 升 V12發(fā)動(dòng)機，可輸出 760 馬力(537 千瓦)和 531 磅英尺(720 牛米)的功率，它可以以 6:44.97 的速度繞賽道行駛。Lambo 打破了 690 馬力(515 千瓦)保時(shí)捷 GT2 RS 在賽道上以 6:47.3的速度創(chuàng )下的紀錄。

鑒于這些數字，GT 將出現在與過(guò)去兩個(gè)記錄保持者相比嚴重功率不足的情況下。不過(guò)，馬力并不是一切，也許福特的超級跑車(chē)可以彌補這一點(diǎn)。

在之前的測試中，GT 并沒(méi)有證明自己是賽道上的殺手。例如，GT 在 年初以 2:38.62 的成績(jì)在弗吉尼亞國際賽道創(chuàng )造了新的賽道紀錄。一周后，雪佛蘭帶來(lái)了一輛新的克爾維特 ZR1，它的時(shí)間為 2:37.25——比福特快了一秒多。

試圖創(chuàng )造紐博格林紀錄也將違背Blue Oval 之前不使用 GT 追逐冠軍的計劃。該公司表示，它更愿意將時(shí)間用于開(kāi)發(fā)新車(chē)

因此，如果福特不打算創(chuàng )造“環(huán)”記錄，那么這輛 GT 在那里做什么?雖然這輛車(chē)沒(méi)有任何偽裝，但皮膚下可能有一些新部件。也許 Blue Oval 正在檢查更新的組件，以使超級跑車(chē)成為更強大的機器。

根據Road & Track的一些挖掘，這輛 GT 似乎是 Blue Oval 用作演示器的示例。據稱(chēng)，車(chē)牌號與古德伍德速度節上跑上山的汽車(chē)相匹配。由于該公司已經(jīng)使用它來(lái)展示超級跑車(chē)的能力，GT 將是嘗試“環(huán)形記錄”或評估新組件的理想候選者，因為工程師已經(jīng)對其潛力有了良好的基線(xiàn)。

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