布加迪和Rimac 結合的第一批成果已被取笑。

在宣布布加迪 Rimac位于柏林的新設計和工程中心時(shí)，在一張照片的背面，它的兩輛即將推出的車(chē)輛在柔滑的床單下被取笑。

其中一款被戲弄的車(chē)輛是下一款 Rimac 全電動(dòng)超級跑車(chē)，它在一張白紙下。另一個(gè)是布加迪的下一輛車(chē)，在一張藍色的床單下面。

盡管很難完全確定這些汽車(chē)的外觀(guān)，但它們都有代表各自品牌的設計線(xiàn)索。

從我們看到的情況來(lái)看，即將上市的 Rimac 汽車(chē)似乎與Nevera共享其長(cháng)大燈設計，而即將上市的布加迪汽車(chē)則具有與Chiron相似的馬蹄形格柵。

盡管我們現在已經(jīng)看到這些車(chē)輛在柔滑的床單下，但它們的設計和形狀在投入生產(chǎn)之前可能會(huì )發(fā)生變化。

在接受歐洲汽車(chē)新聞采訪(fǎng)時(shí)，布加迪 Rimac 首席執行官 Mate Rimac 表示，下一代布加迪超級跑車(chē)將“高度電氣化”，但將“擁有非常有吸引力的內燃機”。

“我是一名電動(dòng)汽車(chē)人，但布加迪應該在一段時(shí)間內仍配備內燃機，”里馬克先生說(shuō)。

“當人們看到下一代布加迪時(shí)，我想他們會(huì )驚訝于我正在推動(dòng)這樣的事情，因為人們將我與電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)系在一起。”

不過(guò)，布加迪 Rimac 的首席執行官確實(shí)說(shuō)過(guò)，布加迪將“有一天，但不是今天”擁有一輛電動(dòng)汽車(chē)。

柏林的新設計和工程中心將由 Bugatti Rimac 設計總監 Achim Anscheidt 和 Bugatti Rimac 首席技術(shù)官 Emilio Scervo 監督。

該中心不僅容納設計和工程團隊，還包括其他職能，包括采購、財務(wù)、項目管理、IT、法律和營(yíng)銷(xiāo)。

所有這些團隊都將與他們在克羅地亞和法國莫爾海姆的同事攜手合作。

現階段，布加迪 Rimac 尚未發(fā)布有關(guān)這個(gè)新柏林設計和工程中心的成本和規模的信息。

除了新的柏林樞紐外，Bugatti Rimac 目前正在克羅地亞薩格勒布建造一個(gè)價(jià)值 2 億歐元(2.97 億澳元)的總部。

2021 年 11 月，布加迪的所有權從大眾汽車(chē)集團轉讓給了一家名為 Bugatti Rimac 的合資公司。

Rimac Group 擁有這家新公司 55% 的股份，保時(shí)捷擁有另外 45% 的股份。

目前，布加迪和 Rimac 將繼續分開(kāi)運營(yíng)，保留現有的生產(chǎn)設施和分銷(xiāo)渠道。

盡管品牌將保持獨立，但未來(lái)的車(chē)輛將共享技術(shù)。

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