寶馬已經(jīng)回答了一個(gè)沒(méi)人問(wèn)過(guò)的問(wèn)題，他展示了一輛無(wú)人駕駛摩托車(chē)。

這家德國品牌本周在法國南部的Miramas試驗場(chǎng)展示了GS1200R冒險自行車(chē)的完全自主版本，證明了其無(wú)人駕駛技術(shù)的適應性可以從四個(gè)車(chē)輪轉換為兩個(gè)車(chē)輪。

該原型機是由研究生工程師Stefan Hans和他的團隊開(kāi)發(fā)的，可以在沒(méi)有騎手的情況下加速脫離靜止狀態(tài)，轉彎并停止。

盡管看上去完全沒(méi)用，而且寶馬承認沒(méi)有計劃實(shí)際開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛摩托車(chē)，但摩托車(chē)部門(mén)聲稱(chēng)“基礎技術(shù)應作為未來(lái)系統和功能開(kāi)發(fā)的平臺，以使摩托車(chē)騎行更安全，更舒適，更舒適。增加騎乘樂(lè )趣。”

它在一份聲明中說(shuō)：“原型的目的是收集有關(guān)駕駛動(dòng)力學(xué)的更多知識，以便及早發(fā)現危險情況，從而在路口轉彎或突然剎車(chē)時(shí)，為駕駛員提供適當的安全系統，” 。

摩托車(chē)使用的技術(shù)與7系和5系轎車(chē)等車(chē)輛已采用的技術(shù)類(lèi)似，它們利用高清攝像頭和雷達傳感器讀取周?chē)h(huán)境。

寶馬還期望采用V2V(車(chē)對車(chē))通信技術(shù)，在這種通信技術(shù)中，計算機之間可以相互通信，并可能具有交通信號燈之類(lèi)的基礎設施，以避免碰撞并確保摩托車(chē)駕駛員在交通繁忙時(shí)的安全。

原型自行車(chē)還具有乘用車(chē)部門(mén)的許多其他創(chuàng )新功能，例如激光頭燈比常規光束更向道路下方投射，而車(chē)架則采用3D打印工藝制造。

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