EV創(chuàng )業(yè)公司Rivian今年表現非凡。自2018年末出現“隱形模式”(聞到硅谷的根源!)以來(lái)，這家總部位于密歇根州的汽車(chē)制造商已經(jīng)獲得了福特和亞馬遜的大量投資，并推出了兩款令人興奮的明年新車(chē)型。

R1S和R1T都是精心設計的車(chē)輛，每當他們在車(chē)展上出現時(shí)都會(huì )引起注意。R1S是一款SUV，與特斯拉的Model X和高端天然氣等效產(chǎn)品對抗，但是Rivian R1T有可能將EV技術(shù)引入北美最重要的汽車(chē)類(lèi)別之一 - 皮卡車(chē)市場(chǎng)。

但是，讓我們不要超越自己，因為里維安對卡車(chē)生活的看法只能吸引每年購買(mǎi)皮卡的數百萬(wàn)美國買(mǎi)家中的一小部分。

Rivian R1T：Wanderlust的卡車(chē)，不行

里維安的卡車(chē)不是很多車(chē)主投入工作的卡車(chē)，至少不是在工作日的意義上。對于那些看到R1T原型近在咫尺或看到里維安員工展示車(chē)輛的人來(lái)說(shuō)，這種想法不會(huì )讓人大吃一驚。

露營(yíng)，烹飪，甚至在Rivian R1T床上搭帳篷等活動(dòng)都很常見(jiàn)。拖拉工作工具，建筑材料或工作人員從不進(jìn)入對話(huà)。

很容易理解為什么。Rivian正在通過(guò)“電動(dòng)冒險”打造自己的品牌。R1T是一輛皮卡，用于周末度假和前往荒野的度假旅行。

如果Rivian的營(yíng)銷(xiāo)材料和車(chē)展示范不足以證明這一點(diǎn)，那么支撐R1T的設計選擇應該是。

雖然卡車(chē)的400英里范圍，180kWh電池組以及11,000磅的令人印象深刻的牽引能力令人著(zhù)迷，但有限的床位空間以及可能難以獲得更多實(shí)用物品(如備用輪胎)的重點(diǎn)在于注重樂(lè )趣，而不是硬移植。

美國最暢銷(xiāo)的皮卡是福特F-150。實(shí)際上，福特的F系列車(chē)在2018年的合并銷(xiāo)量比最接近的競爭對手雪佛蘭Silverado和道奇拉姆多55%。

這三輛卡車(chē)的共同主題是它們都可以投入使用。床上有足夠的空間放置工具和設備，注重實(shí)用性，耐用性和完成工作。

有關(guān)福特為未來(lái)卡車(chē)準備的一個(gè)例子，請查看這款2021 F-150 Pickup in the Wild Hiding Big Changes。

對于承包商而言，公用事業(yè)遠遠領(lǐng)先于奢侈品。當然，一些買(mǎi)家會(huì )花更多的錢(qián)為他們的駕駛室增加生物舒適度。一些滿(mǎn)載的皮卡車(chē)售價(jià)超過(guò)6萬(wàn)美元，開(kāi)始將它們放入Rivian的價(jià)格區間，但大部分購買(mǎi)都是以更溫和的銷(xiāo)售價(jià)格進(jìn)行的。

車(chē)隊經(jīng)理是電動(dòng)皮卡制造商贏(yíng)得市場(chǎng)的另一個(gè)關(guān)鍵部分。潛在的巨大燃料節省無(wú)疑會(huì )促使一些公司為他們的車(chē)隊考慮電動(dòng)皮卡，但如果他們不能像F-150那樣承載相同的負載，他們根本就不會(huì )成功。

最后，還有Rivian R1T的美學(xué)。

雖然這是一個(gè)更主觀(guān)的考慮因素，但大多數皮卡車(chē)品牌都注重力量和堅固性。想想“建立福特堅韌”或“膽量。榮耀。拉姆。” 這些都是艱苦勞動(dòng)的艱難工具。即使有其令人印象深刻的規格，Rivian R1T也無(wú)法用這些術(shù)語(yǔ)來(lái)描述。再次，這是一輛專(zhuān)注于冒險和探索的興奮的卡車(chē)，而不是主流皮卡的重型方面。

電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)面臨著(zhù)一場(chǎng)艱苦的戰斗，以吸引部分駕駛員從他們已有的內燃機等效產(chǎn)品中獲取。皮卡車(chē)類(lèi)別可能是最難說(shuō)服的，而且它不會(huì )是一個(gè)高端的周末車(chē)輛來(lái)完成這項工作。

我們將在本周更詳細地研究電動(dòng)皮卡車(chē)冠的可能競爭者，包括Rivian與福特合作將新電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)。

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