大約三周前，SSC在其Tuatara超級跑車(chē)中進(jìn)行了速度測試，刷新了最快時(shí)速316英里每小時(shí)的記錄。然而，三多年的前科尼賽克旅行了SSC使用公路的同一段，設置278英里每小時(shí)與AGERA RS的速度紀錄。這些記錄中只有一個(gè)是官方記錄，并且在SSC的努力陷入爭議之時(shí)，科尼賽克似乎很高興地提醒我們持有該記錄的人?，F在，無(wú)論如何。

在社交媒體舉辦活動(dòng)三周年之際，Koenigsegg沒(méi)有直接提及SSC。就此而言，利基瑞典汽車(chē)制造商不承認Tuatara在10月初的記錄，也沒(méi)有提及該公司。相反，它只是為了制造“世界上最快的量產(chǎn)車(chē)”并慶祝“連續第三年”的記錄而輕拍自己。

在沒(méi)有上下文的情況下，科尼賽克的帖子只是對過(guò)去事件的頌歌。當然，全球汽車(chē)界非常清楚，該帖子充滿(mǎn)了潛臺詞。當人們注意到視頻中的一些差異表明汽車(chē)沒(méi)有達到SSC聲稱(chēng)的速度時(shí)，爭議首先是隨著(zhù)SSC Tuatara的奔跑而引起的。SSC隨后承認視頻和遙測覆蓋層出現錯誤，導致鏡頭與速度不匹配，進(jìn)一步引發(fā)了大火。

SSC指出，盡管視頻和遙測技術(shù)不匹配，但速度數字是準確且經(jīng)過(guò)驗證的。最初的運行使Tuatara達到了301 mph的時(shí)速，隨后在返回時(shí)達到了驚人的331 mph。速度是通過(guò)GPS監控的，SSC在新聞稿中表示，該數字已由數據和測量公司Dewetron確認。但是，據報道，Dewetron退出了該聲明，既未確認也不否認統計數據的準確性。這些發(fā)展促使SSC用更多的攝像機，更多的測速裝置和更多的目擊者來(lái)進(jìn)行后續記錄。

所以是的，從技術(shù)上講，科尼賽克在速度世界中仍然具有一定的影響力。然而，似乎有可能的SSC大蜥蜴是一樣快，該公司稱(chēng)，也有在布加迪凱龍超級體育300+是去304英里每小時(shí)，雖然只在一個(gè)方向在特大的速度標題非官方搶。

簡(jiǎn)而言之，Koenigsegg最好選擇Jesko，然后再對其Agera RS的使用方式太過(guò)詩(shī)意。

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