邁凱輪 透露，它確實(shí)與蘋(píng)果就收購或戰略投資進(jìn)行了談判，但從未提出過(guò)任何要約。它遵循九月暗示蘋(píng)果在一個(gè)大膽收購了英利報道超級跑車(chē)制造商和一級方程式車(chē)隊，由激起網(wǎng)上 的故事歸于知情人士品牌。當時(shí)，邁凱輪的發(fā)言人否認了蘋(píng)果的任何潛在收購，但現在邁凱輪的一位高管已經(jīng)證實(shí)報告是準確的。

邁凱輪汽車(chē)公司首席執行官邁克·弗萊維特在接受路透社采訪(fǎng)時(shí)透露，蘋(píng)果曾訪(fǎng)問(wèn)邁凱輪進(jìn)行會(huì )談，但從未有來(lái)自庫比蒂諾的科技巨頭提出任何要約。

“他們拜訪(fǎng)過(guò)的。我們談過(guò)。我們談?wù)摿怂麄兊乃魉鶠?。我們談?wù)摿宋覀兯龅氖虑?。他們參觀(guān)了。它從來(lái)沒(méi)有發(fā)展成一個(gè)明確的主張，”他說(shuō)。

弗萊維特還證實(shí)，過(guò)去各方都拒絕了邁凱輪的“大量競標”。

蘋(píng)果公司負責一些世界上最受歡迎的個(gè)人技術(shù)產(chǎn)品，例如iPhone，iPad和Mac計算機。長(cháng)期以來(lái)一直有傳言稱(chēng)，該公司有興趣通過(guò)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，但最近的耳語(yǔ)表明，蘋(píng)果實(shí)際上正在縮減其汽車(chē)業(yè)務(wù)。

最近幾個(gè)月，蘋(píng)果公司已經(jīng)失去了幾名關(guān)鍵員工，據說(shuō)其中許多人一直在與EV項目緊密合作。自蘋(píng)果離開(kāi)以來(lái)的在線(xiàn)猜測表明，蘋(píng)果將重點(diǎn)放在為自動(dòng)駕駛汽車(chē)供電和運行所需的內部系統上，而不是直接制造汽車(chē)，從而改變了策略。

今年早些時(shí)候，蘋(píng)果聘請了特斯拉高管克里斯·波里特(Chris Porritt)來(lái)監督其“特殊項目”部門(mén)。據推測，這包括即將面世的蘋(píng)果汽車(chē)，盡管有關(guān)“泰坦計劃”的消息和謠言此后就消失了。也有傳言稱(chēng)蘋(píng)果將與寶馬和梅賽德斯進(jìn)行談判。

當然，蘋(píng)果公司對自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)的愿景與邁凱輪的以駕駛員為中心的超級跑車(chē)背道而馳。但是，為該品牌的一級方程式車(chē)隊和第三方提供大量電子專(zhuān)業(yè)知識的邁凱輪應用技術(shù)集團可能引起了人們的興趣。

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