中型卡車(chē)領(lǐng)域沒(méi)有什么小聯(lián)盟。好吧，它們缺乏大型全尺寸卡車(chē)的尺寸和性能，但盡管它們在最大和最快方面可能達不到要求，但這些皮卡在實(shí)用價(jià)值方面表現出色。他們有能力在鋪好的道路上提供類(lèi)似汽車(chē)的反應能力，如果您需要的話(huà)，還可以選擇更大的輪胎和絞盤(pán)。該細分市場(chǎng)最重要的是整體可用性：馬力與不錯的燃油經(jīng)濟性的結合，加上充足的載貨空間和實(shí)用的牽引能力。以下是從最低到最高排名的中型皮卡匯總：

自 2005 年以來(lái)一直存在的 Nissan Frontier 最終將在 2022 年更換。在那之前，您仍然可以獲得第二代皮卡，而且沒(méi)有人能夠判斷您駕駛的是 2005 年還是 2021 年的車(chē)型。7.0 英寸觸摸屏是標準配置，但 Frontier 仍然缺乏 Android Auto 和 Apple CarPlay 等其他中型卡車(chē)中的許多內部裝飾。系緊夾板和其他配件確保 Frontier 仍能完成典型的皮卡工作，而 Pro-4X 或 Desert Runner 飾件通過(guò)越野沖擊和更大的輪胎提升其能力。Frontier 已經(jīng)經(jīng)歷了四屆不同的政府，但現在是退休的時(shí)候了。我們預計 2022 年的新 Frontier 會(huì )有很大改進(jìn)。

基本價(jià)格：27,940 美元

動(dòng)力系統：261 馬力 4.0 升 V6，九速自動(dòng)變速箱

最大牽引力：6710 磅

豐田塔科馬在 2020 年進(jìn)行了更新，它從里到外都收到了一卡車(chē)的更新。由于其堅固的設計和經(jīng)過(guò)驗證的動(dòng)力系統，即使是三踏板形式，它也是各級越野車(chē)的熱門(mén)選擇。它確實(shí)提供了該細分市場(chǎng)中卡車(chē)最標準的駕駛員輔助功能;然而，橡膠機艙及其空間不足是一個(gè)缺點(diǎn)。在具有更好的鋪裝路面操控性和燃油效率的細分市場(chǎng)中，其最終的卡車(chē)外觀(guān)伴隨著(zhù)刻板的燃油經(jīng)濟性差。塔科馬可以做到這一切，但事實(shí)是，較新的中型卡車(chē)做得更好。

基本價(jià)格：27,425 美元

動(dòng)力系統：159 馬力 2.7 升直列四缸六速自動(dòng)變速箱;278 馬力 3.5 升 V6、六速手動(dòng)、六速自動(dòng)變速箱

最大牽引力：6800 磅

在 2010 年全球發(fā)布后，經(jīng)典福特 Ranger 的粉絲們終于用卡車(chē)在 2019 年在的強勢回歸得到了回應。每輛 Ranger 均由 270 馬力渦輪增壓 2.3 升直列四缸發(fā)動(dòng)機和 10 速自動(dòng)變速箱提供動(dòng)力即使在小駕駛室/長(cháng)床或大駕駛室/短床配置中也能傳輸。2.3 升兩輪驅動(dòng) Ranger 是該細分市場(chǎng)中最省油的汽油動(dòng)力中型皮卡。FX4 越野套件提供外露鋼制防滑板、前拖鉤和保護油箱、分動(dòng)箱和前差速器的板，使其具有嚴重的未鋪砌能力。我們發(fā)現，與更文明的競爭對手相比，在鋪砌的道路上，Ranger 的加速和制動(dòng)性能有點(diǎn)老派粗獷。Ranger Raptor 計劃用于市場(chǎng)，

基本價(jià)格：26,015 美元

動(dòng)力系統：270 馬力 2.3 升渦輪增壓直列四缸，10 速自動(dòng)變速箱

最大牽引力：7500 磅

更多福特 Ranger 規格

當您確切地知道自己想要什么中型皮卡時(shí)，GMC Canyon 就是您的理想之選，并具有令人欣慰的樂(lè )高積木可配置性。有兩個(gè)可容納兩張床的駕駛室和三個(gè)可用的發(fā)動(dòng)機，包括強烈推薦的 308 馬力 V6，使這款卡車(chē)成為我們測試過(guò)的最快的卡車(chē)之一。Canyon 在 2020 年失去了可選的六速手動(dòng)變速箱，但保留了我們喜愛(ài)的出色懸架阻尼和道路感覺(jué)。Canyon 在駕駛室柴油動(dòng)力配置中最多可牽引 7700 磅。這是一輛很棒的卡車(chē)，可以以更便宜的雪佛蘭形式購買(mǎi)。

基本價(jià)格：27,595 美元

動(dòng)力系統：186 馬力 2.8 升渦輪增壓柴油直列 4、200 馬力 2.5 升直列 4、308 馬力 3.6 升 V6

最大牽引力：7700 磅

雪佛蘭科羅拉多從兩輪驅動(dòng)工作卡車(chē)規格一直到摩押牛。它在中型包裝中接近全尺寸能力，同時(shí)實(shí)現了該細分市場(chǎng)的最佳牽引數量。雪佛蘭的信息娛樂(lè )系統看起來(lái)很棒，并且配備了現代技術(shù)，即使其余的造型跟不上時(shí)代的步伐，乘員駕駛室模型中的可用貨艙也只被本田 Ridgeline 超越。就像它的 GMC 兄弟一樣，科羅拉多不再配備手動(dòng)變速器，但至少你仍然可以買(mǎi)到帶通氣管的變速器。

基本價(jià)格：26,395 美元

動(dòng)力系統：186 馬力 2.8 升直列四缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機，200 馬力 2.5 升直列四缸;六速自動(dòng)變速器;308 馬力 3.6 升 V6，八速自動(dòng)變速箱

最大牽引力：7700 磅

久違的 2019 年，在中型卡車(chē)競技場(chǎng)中與金色領(lǐng)結和藍色橢圓形戰斗，吉普角斗士是 Stellantis 對吉普車(chē)轉向卡車(chē)的現代演繹。從其較小的兄弟牧馬人那里汲取設計靈感，角斗士的內飾提供了您在沒(méi)有門(mén)的情況下駕駛的任何其他車(chē)型所無(wú)法比擬的奢華。不幸的是，只有一輛出租車(chē)和一張床。配備六速手動(dòng)變速箱的 280 馬力 3.6 升 V6 是標準配置。還有一款 260 馬力的柴油發(fā)動(dòng)機，扭矩為 442 磅 - 英尺，使角斗士成為名單上最省油的皮卡，EPA 估計高速公路為 27 英里/加侖。Jeep 的高起價(jià)使其成為最昂貴的，甚至比大多數基本的全尺寸皮卡還要貴。

基本價(jià)格：35,060 美元

動(dòng)力系統：260 馬力 3.0 升渦輪增壓柴油機，八速自動(dòng)變速箱;285馬力3.6升V6，六速手動(dòng)變速箱，八速自動(dòng)變速箱

最大牽引力：7650 磅

本田 Ridgeline 專(zhuān)為購買(mǎi)中型卡車(chē)供日常使用而非極端用途的人們設計。它的一體式底盤(pán)與 Odyssey 小型貨車(chē)、Passport SUV 和三排飛行員共享。為什么這是一件好事?它重新定義了駕駛卡車(chē)的感覺(jué)，這是一個(gè)非常好的特性。在一些車(chē)身框架卡車(chē)反彈和擺動(dòng)的地方，Ridgeline 提供平穩的行駛和易于控制的操控性。車(chē)身框架結構堅固耐用，對于大多數皮卡車(chē)主來(lái)說(shuō)是不必要的。然而，這種設計的一個(gè)明顯缺點(diǎn)是其越野潛力有限。它的最大牽引能力為 5000 磅，僅適用于全輪驅動(dòng)車(chē)型，是該細分市場(chǎng)中最低的，比日產(chǎn) Frontier 低 1710 磅。配備九速自動(dòng)變速箱的 280 馬力 V6 是唯一的動(dòng)力系統。Ridgeline 還提供該細分市場(chǎng)中最靠后的貨物空間。額外的防風(fēng)雨床內貨物區還可以存放您不想放入機艙或聽(tīng)到在床上滾來(lái)滾去的物品。山脊線(xiàn)一直是C/D連續三年獲得 10 佳卡車(chē)獎。

基本價(jià)格：37,665 美元

動(dòng)力系統：280 馬力 3.5 升 V6，九速自動(dòng)變速箱

最大牽引力：5000 磅

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！