特斯拉周三宣布，已對其最昂貴，最豪華的汽車(chē)Model S和Model X修改了命名方案。

電動(dòng)汽車(chē)不再將其電池容量作為全名的一部分。例如，以前的基本Model S被稱(chēng)為75D，以表示其75 kWh電池容量和雙電機。特斯拉將不再接受75D車(chē)型的訂單，“新”基本模型將簡(jiǎn)稱(chēng)為Model S，沒(méi)有姓氏。X型遵循相同的策略。

現在，Model S和Model X的遠程版本都可以通過(guò)“擴展范圍”進(jìn)行選擇?，F在將以前的“ P”模型稱(chēng)為“性能”。簡(jiǎn)化的層次結構為我們提供了基礎模型S / Model X，擴展范圍和性能。面對聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免的逐步淘汰期，特斯拉正努力維持其盈利能力，此舉是在此之際。特斯拉去年售出了一定數量的汽車(chē)，這觸發(fā)了今年積分的日落期。

同樣簡(jiǎn)單的是所有三個(gè)汽車(chē)的電池容量?；拘?，擴展型和性能型S和Model X將具有100千瓦時(shí)的電池組，并通過(guò)軟件更新獲得額外的續航里程。Model S的基本版本起價(jià)為$ 85,000，并提供310英里的續航里程;續航里程超過(guò)25英里，則需要多花費8,000美元。性能模型的作用距離為315英里，但是適當命名的可笑模式已不再是標準配置。額外的91匹馬力現在要多花20,000美元。

Model X電動(dòng)SUV遵循相同的定價(jià)策略，但在Model S的任何車(chē)型上額外花費$ 3,000。由于重量大，標準范圍為270英里，而擴展范圍模型為295英里。

購買(mǎi)特斯拉最實(shí)惠的汽車(chē)Model 3的買(mǎi)家也將獲得更低的價(jià)格。這家電動(dòng)汽車(chē)制造商將底價(jià)降低了1,100美元，使起始價(jià)格達到了42,900美元。此前，特斯拉已經(jīng)將價(jià)格下調了2,000美元，以抵消電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免額的減少以及昂貴的客戶(hù)推薦計劃的結束。

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