在我看來(lái)，任何法拉利都應該是一件美麗的事情，值得一看，而 F8 Tributo 具有這樣的特征。但是，看到458 Italia時(shí)，不禁會(huì )立即聯(lián)想到它，因為它可以追溯到超級跑車(chē)的那種美感。

我離題了，F8 Tributo 的外觀(guān)介于 488 和 Pista 之間。有很深的折痕、S 型風(fēng)管、更纖細、更銳利的前大燈與空氣通道、雙尾燈(如 308 GTB 的尾燈)、兩個(gè)排氣管和一個(gè)大型擴散器。

它們都使汽車(chē)看起來(lái)有目的但又優(yōu)雅。由于它向較舊的法拉利 V8 Berlinetta 車(chē)型致敬，因此它看起來(lái)像這樣。

現在到更重要的部分。該車(chē)配備了 Pista 的 3.9 升發(fā)動(dòng)機(進(jìn)行了常規更改和調整)，該發(fā)動(dòng)機采用雙渦輪增壓，可產(chǎn)生 720 馬力和 770 牛米。

搭配 7 速雙離合變速器，它可以在 2.9 秒內完成 0-100 公里/小時(shí)的沖刺，在 7.8 秒內完成 0-200 公里/小時(shí)的沖刺，最終達到 340 公里/小時(shí)。

法拉利 F8 Tributo 的價(jià)格也更合理，因此，該車(chē)比 488 輕 40 公斤，下壓力增加 15%，如果您想要更多吹牛的權利，它是迄今為止最快的量產(chǎn)中置發(fā)動(dòng)機法拉利。

并不是說(shuō)您會(huì )想要它，但您仍然可以獲得 8.5 英寸觸摸屏顯示器、可選的 7 英寸乘客顯示器、新方向盤(pán)和新一代人機界面 (HMI) 以及一系列定制選項。

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