包括起亞在內的現代集團(Hyundai Group)正朝著(zhù)氫能的未來(lái)邁進(jìn)，該投資計劃到2030年每年提供50萬(wàn)輛FCEV。

盡管在汽車(chē)行業(yè)和其他許多領(lǐng)域，人們相信以氫燃料電池為動(dòng)力的汽車(chē)不過(guò)是效率低下的夢(mèng)想，現代仍致力于這項技術(shù)。他們把錢(qián)放在嘴邊。

現代集團(包括起亞)計劃投資超過(guò)50億英鎊用于燃料電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)，并預計到2030年，全球FCEV的市場(chǎng)每年將達到200萬(wàn)輛，其中現代汽車(chē)希望占有25%的份額。

但是現代汽車(chē)不僅希望將氫燃料電池安裝到汽車(chē)中，還希望將其用于無(wú)人機，輪船和卡車(chē)以及用于電力存儲和發(fā)電，目的是將燃料電池系統的產(chǎn)量提高到700,000 a到2020年為止的一年。

現代常務(wù)副董事長(cháng)鐘義善表示：

現代汽車(chē)集團是FCEV商業(yè)化生產(chǎn)的全球先驅?zhuān)跒榧涌鞂?shí)現氫能社會(huì )邁出大膽的一步。

我們將把角色擴大到汽車(chē)運輸領(lǐng)域之外，并通過(guò)幫助使氫成為經(jīng)濟上可行的能源，在全球社會(huì )向清潔能源的過(guò)渡中發(fā)揮關(guān)鍵作用。我們有信心氫能將超越運輸業(yè)，并成為全球領(lǐng)先的經(jīng)濟成就。

現代在氫燃料方面的投資超過(guò)50億英鎊，現代汽車(chē)將在研發(fā)和設施擴建方面進(jìn)行投資，在此過(guò)程中將創(chuàng )造50,000多個(gè)工作崗位，并且已在韓國的第二座燃料電池系統工廠(chǎng)破土動(dòng)工。

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