該車(chē)型一直生產(chǎn)到1974年，但在1971年失去了高壓縮大缸體V8發(fā)動(dòng)機。這意味著(zhù)挑戰者只在兩年內成為了真正的肌肉車(chē)，也使它成為了短暫的高性能Mopar。50多年后，它成為黃金時(shí)代最受歡迎的車(chē)之一。1970

年，道奇銷(xiāo)售了18,000多輛性能導向的R/T車(chē)型，但大多數都配備了基礎的383立方英寸(6.3升)V8發(fā)動(dòng)機?，F在很受歡迎的440立方英寸(7.2升)RB和426立方英寸(7.0升)HEMIV8發(fā)動(dòng)機僅有6,231輛。426HEMI是其中最稀有的，生產(chǎn)了356輛，其次是440Six-Pack，生產(chǎn)了2,035輛。

這款X9Black既不是HEMI也不是Six-Pack，但它比強大的426(克萊斯勒當時(shí)最強大的動(dòng)力裝置)更強勁。為什么會(huì )這樣?因為引擎蓋下的引擎并不是原裝的。VIN

表明這款Challenger下線(xiàn)時(shí)搭載的是383立方英寸的V8發(fā)動(dòng)機，但原裝引擎在修復過(guò)程中被拆除了。選擇了符合時(shí)期的440作為替代品，并配備了平頂、509Mopar凸輪、鋁制高位進(jìn)氣口、雙進(jìn)料Holley化油器和Edelbrock空氣濾清器。

這些升級使該車(chē)擁有450馬力的動(dòng)力，比四缸440發(fā)動(dòng)機多75馬力，比六缸版本多60馬力。該裝置還比當時(shí)Challenger中可用的原裝426HEMI多輸出25馬力。所有的動(dòng)力都通過(guò)四速手動(dòng)變速箱傳遞到后輪。

但這輛Challenger不僅僅是一輛改裝的Mopar。它漆成黑色，配有白色乙烯基車(chē)頂和白色條紋，幾乎就是一輛穿著(zhù)服的肌肉車(chē)。它還采用了一種相當不常見(jiàn)的顏色組合，尤其是當白色內飾也包含在內時(shí)。這是一輛“紳士肌肉車(chē)”，這個(gè)詞通常與PlymouthGTX有關(guān)。

據賣(mài)家介紹，外觀(guān)有“光滑的鏡面效果”，從提供的照片中可以看到。亮片有一些輕微的光澤，但你必須仔細觀(guān)察才能發(fā)現。

車(chē)艙同樣令人印象深刻，只有輕微的磨損。如果我要挑剔的話(huà)，門(mén)板上的白色油漆與座椅和車(chē)頂內襯的顏色有點(diǎn)不同，但我可以忍受。索尼音響似乎是這里唯一的非原廠(chǎng)產(chǎn)品。

這輛ChallengerR/T剛從Volo博物館出來(lái)，正在尋找新主人，售價(jià)為77,998美元。這低于1970年ChallengerR/T的平均拍賣(mài)價(jià)，目前為114,276美元。這是一筆劃算的交易嗎?

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