英格蘭銀石 — 您可以從內燃機歷史博物館保存您珍貴的阿斯頓馬丁 DB6、保時(shí)捷 911或野馬?；蛘吣愕姆苼喬?500和雷諾Clio，就此而言。

越來(lái)越多的歐洲和初創(chuàng )公司希望通過(guò)將化石燃料時(shí)代咆哮的恐龍轉變?yōu)榍鍧嶋妱?dòng)汽車(chē)(EV)，從而在汽車(chē)轉型中發(fā)揮作用，從而傳達出這一信息。

在高端，英國 Lunaz 等公司以100萬(wàn)英鎊(130 萬(wàn)美元)的價(jià)格出售“再制造”的阿斯頓·馬丁 DB6，或者荷蘭公司 Voitures Extravert 以 300,000 歐元(337,000 美元)的價(jià)格出售重新設計的 1960 年代保時(shí)捷 911。

在低端，像法國的 Transition-One 這樣的初創(chuàng )公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出簡(jiǎn)潔的套件，旨在在幾個(gè)小時(shí)內為菲亞特 500 和雷諾 Clio 等大眾市場(chǎng)車(chē)型電氣化，價(jià)格約為 8,000 歐元。他們打賭他們可以為司機提供一條更便宜、更環(huán)保的零排放道路，而不是報廢汽車(chē)并購買(mǎi)一輛新汽車(chē)。

電動(dòng)汽車(chē)改裝是過(guò)去五年出現的家庭手工業(yè)，并在過(guò)去兩年中受到電池技術(shù)和電動(dòng)機的進(jìn)步的推動(dòng)。市場(chǎng)基本上未經(jīng)測試，路透社采訪(fǎng)的幾位行業(yè)參與者描述了一個(gè)令人興奮但不穩定的場(chǎng)景。

“目前這非常具有革命性，”擁有 30 年邁凱輪經(jīng)驗的老將馬克·羅伯茨 (Mark Roberts) 說(shuō)，他現在是英國初創(chuàng )公司 Charge Cars 的首席創(chuàng )意官。“幾乎每個(gè)月都有新公司涌現，你不知道誰(shuí)會(huì )在一年左右后消失，或者誰(shuí)會(huì )在此期間繼續存在。”

明年，Charge Cars 將生產(chǎn) 499 款 1960 年代野馬的電動(dòng)版本，這些版本使用福特授權生產(chǎn)的車(chē)身從頭開(kāi)始制造，每輛起價(jià)為 300,000 磅。該公司最初著(zhù)手改裝老爺車(chē)，但花了五年時(shí)間開(kāi)發(fā)了一款電動(dòng)復制模型。

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