布加迪·凱龍(Bugatti Chiron)于2016年首次亮相，但到那時(shí)，凱龍(Chiron)4-005已經(jīng)環(huán)游世界。它是布加迪(Bugatti)制造的八架Chiron原型車(chē)之一，旨在消除所有錯誤并對其進(jìn)行微調，使之成為世界上最快，最快和最奇特的汽車(chē)之一。

通常，我們將原型與預生產(chǎn)開(kāi)發(fā)相關(guān)聯(lián)，但是一旦揭開(kāi)面紗，這一原型就可以繼續進(jìn)行下去。Chiron 4-005(4表示原型，而005是其時(shí)間序列號)主要用于處理軟件開(kāi)發(fā)，其范圍從信息娛樂(lè )系統到動(dòng)力總成功能，一直到歡迎信息在進(jìn)入時(shí)向駕駛員和乘客致意。

為此，實(shí)際上有四分之五是凱龍星在美國沖刷公路的第一時(shí)間。它還在納爾達(Nardo)轉了高速圈，在南非進(jìn)行了高溫測試，在斯堪的納維亞半島忍受了積雪，其暗淡的黑色表面帶有這些努力的傷痕。盡管許多凱龍星人的壽命可能永遠不會(huì )超過(guò)1000英里，但這一數字已接近50,000。它甚至感覺(jué)到了受到歐洲戰斗機臺風(fēng)襲擊的加力燃燒的影響，盡管我們渴望聽(tīng)到這個(gè)故事，但布加迪對此冒險并沒(méi)有進(jìn)一步闡述。

但是，我們得到的是對車(chē)輛開(kāi)發(fā)過(guò)程的更好理解，因為一旦量產(chǎn)車(chē)上路，它就不會(huì )停止。對于四分之五的產(chǎn)品，仍需要對測試車(chē)進(jìn)行各種軟件更新或系統更改，以進(jìn)行量產(chǎn)。畢竟，世界各地的導航地圖都需要在實(shí)際位置進(jìn)行測試，并且聲音系統的升級在山區和海平面上聽(tīng)起來(lái)可能會(huì )有所不同。正確撥入這些東西的唯一方法是上路，而布加迪表示，經(jīng)過(guò)這一切，其司機和工程師總能擺脫Chiron的活力。

現在，4-005終于作為原型車(chē)退役。這到底是什么意思呢?通常，汽車(chē)制造商會(huì )壓制原型，因為一旦進(jìn)入公眾手中，它們就可能成為法律上的噩夢(mèng)。當然，布加迪不是典型的制造商，凱龍星當然也不是典型的汽車(chē)，但是四分之五的命運仍然是個(gè)謎。布加迪只是說(shuō)這輛車(chē)“將進(jìn)入其??應有的退休狀態(tài)”，因此希望這意味著(zhù)我們有一天會(huì )再次看到它。

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