可能是汽車(chē)行業(yè)最具挑戰性的時(shí)期之一。一系列因素導致銷(xiāo)量暴跌，沒(méi)有一家汽車(chē)制造商毫發(fā)無(wú)損。然而，多用途車(chē) (UV) 部門(mén)的強勁表現帶來(lái)了一線(xiàn)希望。

盡管面臨強勁逆風(fēng)，該國最大的兩家汽車(chē)制造商——Maruti Suzuki 和現代汽車(chē)——設法保持對暢銷(xiāo)書(shū)排行榜的控制，前者鎖定了前七名的位置。

1. Maruti Suzuki Alto – 1,90,814 輛

Maruti 最實(shí)惠的型號也是其最暢銷(xiāo)的型號。盡管 Alto 設法保持了上一年的領(lǐng)先地位，達到了 1,90,814 輛，但同比(YoY)急劇下降了 26%。掀背車(chē)系列有兩種版本，包括配備 796cc 發(fā)動(dòng)機的入門(mén)級 Alto 和配備 1.0 升發(fā)動(dòng)機的 Alto K10。雖然兩者都有汽油和壓縮天然氣選項，但只有更強大的 Altos 也有 AMT 自動(dòng)變速器。盡管 Maruti 在 2019 年初為 0.8 升車(chē)型推出了 BS6 更新，但 K10 尚未獲得排放升級。

2. Maruti Suzuki Swift – 1,87,916 輛

第三代 Swift 僅落后 Alto 2,898 輛，在銷(xiāo)售排行榜上位居第二。銷(xiāo)售額下降 16% 意味著(zhù)該孵化器吸引了 1,87,916 名買(mǎi)家(2019 財年：2,23,924 輛)?，F在 BS6 規范到位，Swift 現在是純汽油車(chē)型，配備 1.2 升發(fā)動(dòng)機，搭配 5 速手動(dòng)或 AMT 自動(dòng)變速箱。

3. Maruti Suzuki Baleno – 1,80,413 輛

盡管班尼路在 財年成功上升至第三位，但其銷(xiāo)量下降了 15%，銷(xiāo)量為 1,80,413 輛(201??9 財年：2,12,330 輛)。盡管如此，它仍然是 Nexa 銷(xiāo)量最高的機型，并在高端銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )中占據了最大的零售份額。Baleno 在 2019 年初進(jìn)行了溫和的更新，獲得了一對 1.2 升汽油機——一臺 83 馬力的 K12M 裝置和一臺配備鈴木“智能混合動(dòng)力”系統的 90 馬力 K12N 發(fā)動(dòng)機。雖然 5 速手動(dòng)變速箱是標準配置，但之前的發(fā)動(dòng)機可以配備可選的 CVT 自動(dòng)變速箱。柴油產(chǎn)品以及運動(dòng)型 Baleno RS 停產(chǎn)。

4. Maruti Suzuki Dzire – 1,79,159 輛

這家汽車(chē)制造商的緊湊型轎車(chē)與上一財年相比下滑了兩位，原因是大幅下降了 29%，并公布了 1,79,159 輛的數據(2019 財年：2,53,859 輛)。雖然 Dzire 的柴油廠(chǎng)已成為 BS6 規范的犧牲品，但其 1.2 升汽油發(fā)動(dòng)機已升級，最近從 83 馬力 K12M 配置升級為 90 馬力 DualJet 配置。變速箱選擇保持不變，帶有手動(dòng)或 AMT 自動(dòng)選項。

5. Maruti Suzuki Wagon R – 1,56,724 輛

第三代 Wagon R 在 財年實(shí)現了首個(gè)全年銷(xiāo)售，以 3% 的增長(cháng)成功扭轉了銷(xiāo)售下滑的局面，吸引了 1,56,724 名買(mǎi)家(2019 財年：1,51,462 輛)。憑借最新車(chē)型，“高大男孩”不僅在尺寸、空間和設備方面表現更好，而且還通過(guò)在熟悉的 1.0 升磨機之外提供 1.2 升汽油發(fā)動(dòng)機來(lái)提高駕駛性能。雖然兩者都可以獲得手動(dòng)和 AMT 自動(dòng)選項的便利，但只有較小的發(fā)電廠(chǎng)才能提供工廠(chǎng)安裝 CNG 套件的靈活性。

6. Maruti Suzuki Eeco – 1,17,003 輛

憑借 27% 的強勁增長(cháng)， 財年的銷(xiāo)量為 1,17,003 輛(201??9 財年：91,769 輛)，Eeco 表現強勁，這應該證明該公司將客運車(chē)輛升級到最新的排放和碰撞測試規范. 在其更新的化身中，Eeco 繼續使用其 73 馬力、1.2 升 G12B 汽油發(fā)動(dòng)機。還提供壓縮天然氣選項。

7. Maruti Suzuki Vitara Brezza – 1,10,641 輛

Maruti 的緊湊型 SUV 經(jīng)歷了艱難的 財年，最終同比下降 30% 至 1,10,641 輛(201??9 財年：1,57, 880 輛)。盡管該細分市場(chǎng)的競爭加劇造成了損失，但該公司提前宣布在 年 4 月之前逐步淘汰柴油車(chē)也沒(méi)有任何好處。Brezza 最近進(jìn)行了改款，從純柴油車(chē)型改為純汽油車(chē)型。一臺 1.5 升 K15B 汽油機取代了以前的 1.3 升柴油發(fā)動(dòng)機。手動(dòng)變速箱是標準配置，可選的變矩器自動(dòng)變體專(zhuān)門(mén)采用鈴木的輕度混合動(dòng)力系統。

8. 現代 Elite i20 – 1,08,091 輛

第一個(gè)出現在暢銷(xiāo)書(shū)排行榜上的是排在第八位的 Elite i20。由于在未來(lái)幾個(gè)月內由全新的下一代車(chē)型升級，即將推出的高級艙口版本的銷(xiāo)量為 1,08,091 輛——自上一財年以來(lái)下降了 23%(2019 財年：1,40,225 輛)。雖然該車(chē)型在 BS4 時(shí)代還配備了 1.4 升柴油發(fā)動(dòng)機，但目前僅使用 1.2 升汽油發(fā)動(dòng)機。即將推出的第三代 i20 不僅會(huì )帶回柴油，還會(huì )引入渦輪汽油發(fā)動(dòng)機選項。

9. 現代 Grand i10 – 99,592 輛

現代的中型掀背車(chē)銷(xiāo)量為 99,592 輛，排在倒數第二位。盡管這家韓國汽車(chē)制造商去年推出了全新的 Grand i10 Nios，但 i10 系列的銷(xiāo)量下降了 21%(2019 財年：1,26,041 輛)。在機械方面，雖然新舊 Grand i10s 都配備 1.2 升汽油發(fā)動(dòng)機，但只有 Nios 獲得了 1.2 升柴油和 AMT 自動(dòng)變速箱的額外靈活性?，F代汽車(chē)最近通過(guò)運動(dòng)型 1.0 升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機擴大了 Nios 的范圍。

10. 現代場(chǎng)地 – 93,624 個(gè)單位

事實(shí)證明，場(chǎng)地對現代汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的成功。自 2019 年 5 月首次亮相以來(lái)，這款緊湊型 SUV 已成功銷(xiāo)售 93,624 輛，取代 Creta 成為韓國汽車(chē)制造商最暢銷(xiāo)的 SUV。一系列功能和廣泛的動(dòng)力系統，包括 1.2 升汽油、1.0 升渦輪汽油和 1.5 升柴油發(fā)動(dòng)機，尤其受到買(mǎi)家的青睞。

盡管最近結束的財政已經(jīng)對汽車(chē)行業(yè)構成挑戰，但 2021 財年伊始的爆發(fā)可能預示著(zhù)未來(lái)將面臨更艱難的時(shí)期。

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