我們并沒(méi)有考慮整個(gè)“這只是一輛寶馬”，而是在有關(guān)新Supra的互聯(lián)網(wǎng)評論部分中進(jìn)行思考的方式。實(shí)際上，關(guān)于新豐田Supra最重要的事情是，它保留了Mk IV車(chē)型的核心精神。除了出色的底盤(pán)和可調節且堅固的引擎之外，其他所有功能都無(wú)法替代。但是，我們喜歡肉汁，可以說(shuō)豐田本可以在內飾上貼上自己的印章，這是一個(gè)公平的批評。我們通過(guò)jb汽車(chē)在Supra的駕駛艙中看到了這種內部概念渲染，我們非常喜歡它。

對于需要內存刷新的用戶(hù)，以下圖片來(lái)自MK IV Supra的內部。它有一個(gè)以駕駛員為中心的儀表板，該儀表板向內彎曲，使駕駛員感覺(jué)就像在駕駛艙而不是駕駛艙內。這是一個(gè)您可以彎腰坐下來(lái)的駕駛艙，值得擁有公路武器。新Supra的駕駛艙確實(shí)為此目的，但將駕駛員從檔位控制系統中分離出來(lái)，并將HVAC和信息娛樂(lè )系統保持在中央。對于Supra的BMW Z4兄弟姐妹來(lái)說(shuō)很好，但是我們希望Supra上有一些肉汁。

新Supra儀表板的概念圖還顯示了手動(dòng)變速桿。我們之前曾報道過(guò)歐洲汽車(chē)集團(EAG)的售后手動(dòng)調換，以及這家總部位于圣安東尼奧的公司必須重新設計儀表盤(pán)以適應變速桿的事實(shí)。將渲染圖作為修改進(jìn)行構建會(huì )打開(kāi)一整個(gè)新的工程蠕蟲(chóng)罐，但是我們懷疑這將由一家專(zhuān)門(mén)從事室內設計的公司進(jìn)行修改的市場(chǎng)。也許如果EAG不想這樣做，那么愿意的人可以與他們合作。畢竟，這不僅需要手動(dòng)交換。

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