通用汽車(chē)不再只是一家汽車(chē)公司。它將進(jìn)入太空，將其電池技術(shù)出售給其他汽車(chē)制造商和其他行業(yè)，甚至還有一個(gè)內部項目孵化器，致力于汽車(chē)保險和商業(yè)交付。它已經(jīng)推出了BrightDrop EV600，這是一款聯(lián)邦快遞將用于運輸貨物的貨車(chē)。但通用汽車(chē)首席執行官瑪麗巴拉現在表示，更多的商用車(chē)即將到來(lái)。

“我們將為您能想象到的幾乎所有牽引或牽引工作提供電動(dòng)解決方案，”巴拉說(shuō)。“兩者都將補充 BrightDrop 并保持我們的商業(yè)車(chē)隊市場(chǎng)份額不斷增長(cháng)，隨著(zhù)我們的前進(jìn)，我們將分享有關(guān)這些產(chǎn)品的更多細節。”

第一輛將是雪佛蘭的全尺寸電動(dòng)貨車(chē)，第二輛將是中型卡車(chē)。他們都將使用該公司的 Ultium 電池供電，并且可能還會(huì )獲得一些 Hydrotech 氫燃料電池。有傳言說(shuō)，我們可能會(huì )在 2025 年看到它們。巴拉在通用汽車(chē)第二季度財報電話(huà)會(huì )議上解釋了所有這些。

為了不被亞馬遜和 Rivian貨車(chē)或福特 e-Transit超越，Barra 表示，通用汽車(chē)將“在增加兩家電池工廠(chǎng)，超出目前正在建設的兩家工廠(chǎng)。它們將創(chuàng )造數千個(gè)良好的工作崗位，我們隨著(zhù)需求的增長(cháng)，將增加更多的容量。”

為了完善公司的清潔能源整體方法，Barra 指出，通用汽車(chē)想要一個(gè)“安全、可持續、可擴展且具有成本競爭力”的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值鏈。她提到了在開(kāi)采鋰的新計劃，并重申該公司計劃到 2030 年使用 100% 可再生能源為其站點(diǎn)供電，到 2035 年為其全球站點(diǎn)供電，并希望到 2040 年在全球實(shí)現碳中和。

我們幾乎每天都在談?wù)撟寕鹘y動(dòng)力的乘用車(chē)上路，但運輸行業(yè)的其他部門(mén)要對大約 40% 的溫室氣體負責。我們需要兼顧這兩點(diǎn)，才能讓這個(gè)星球重回正軌。

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