在這個(gè)加速電氣化的時(shí)代，豐田花了上個(gè)月的時(shí)間來(lái)寵愛(ài)頑固的狂熱愛(ài)好者，例如 2022 GR 86 緊湊型跑車(chē)和 V8 動(dòng)畫(huà)IS 500 F Sport Performance轎車(chē). 但是，如果我們以某種方式將兩者混合在一起呢?

自 Toyobaru 項目本身以來(lái)，雷克薩斯制造其版本 86 的想法顯然已經(jīng)存在，現在第二代跑車(chē)已經(jīng)問(wèn)世，這個(gè)夢(mèng)想顯然不會(huì )消失。事實(shí)上，我們這里的獨立渲染圖就是GR 86的化身。

數字藝術(shù)家 Elio Anzora 提出了這個(gè)逼真的作品，他從多輛雷克薩斯汽車(chē)中借用了車(chē)身零件來(lái)完成這項特技。因此，前格柵來(lái)自上述IS，而前大燈的靈感來(lái)自奢侈品牌的SUV;說(shuō)實(shí)話(huà)，實(shí)際 GR 86 前燈組的可愛(ài)造型一直是爭論的話(huà)題，因此希望外觀(guān)更具侵略性的發(fā)燒友現在可以享受這一點(diǎn)。

移到小型轎跑車(chē)的后部，我們發(fā)現RC F的擴散器和機翼，它們似乎很適合設計。而且，由于這是涉及 V8 驅動(dòng)的雷克薩斯捐贈汽車(chē)的又一次轉移，我們認為改造還應該涉及四個(gè)額外的氣缸。

當然，第二代 86 引入的排量提升是一個(gè)受歡迎的補充，這使渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機從 2.0 升到 2.4 升。盡管如此，沒(méi)有什么比 N/A V8 更能重新定義駕駛體驗了。

正如 86 銘牌的 DNA 所指示的那樣，緊湊型雙門(mén)轎跑車(chē)一直是關(guān)于操控性的，而不是純粹的咕嚕聲，但這種轉變并不像看起來(lái)那么狂野。一方面，職業(yè)漂流者多年來(lái)一直將 V8 硬塞到 86 中，無(wú)論我們是否“法拉利心臟移植手術(shù)。

當然，如今為這樣的工廠(chǎng)項目構建商業(yè)案例將非常困難，而且還沒(méi)有考慮對渦輪四渦輪增壓豐田/斯巴魯車(chē)型的任何潛在威脅。再說(shuō)一次，隨著(zhù)售后領(lǐng)域比以往任何時(shí)候都更加活躍，我們可能會(huì )看到 GR 86 在未來(lái)得到 Lex-ed。

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