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今日(5月21日)，定位純電動(dòng)微型車(chē)的新寶駿E300(參數|詢(xún)價(jià))正式開(kāi)啟線(xiàn)上預訂，用戶(hù)可在新寶駿官方線(xiàn)上渠道進(jìn)行下訂。官方針對線(xiàn)上下訂用戶(hù)，提供貼息4000元、送隨車(chē)充電插座、終身免費道路救援、新寶駿合伙人身份、專(zhuān)屬VIP購車(chē)權益及服務(wù)通道、生態(tài)智能裝備包(智能手環(huán)、耳機、音響、臺燈)。新寶駿E300提供2座/3座/4座三種不同座椅布局的車(chē)型供消費者選擇，其中4座車(chē)型被命名為E300Plus，新寶駿E300/E300Plus的工信部純電續航里程同為305km。

● 新車(chē)介紹：

新寶駿E300/E300Plus是新寶駿品牌下的首款純電動(dòng)車(chē)，和寶駿E100/E200同處純電動(dòng)微型車(chē)市場(chǎng)。新寶駿E300/E300Plus的外觀(guān)設計充滿(mǎn)了未來(lái)感，方正的造型有些KCar的味道，同時(shí)也帶著(zhù)呆萌可愛(ài)的氣質(zhì)。

整車(chē)設計呈“分離式座艙”風(fēng)格，車(chē)身上半部為黑色，隱藏式的車(chē)門(mén)把手是同級別車(chē)型中少見(jiàn)的配置。新寶駿E300的車(chē)身尺寸為2625/1647/1588mm，軸距為1750mm;擁有4座的E300Plus其車(chē)身尺寸為2894/1655/1595mm，軸距為2020mm。

和諸多純電動(dòng)微型車(chē)一樣，新寶駿E300/E300Plus的內飾設計也是相當簡(jiǎn)潔，因為搭載了新寶駿車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，新車(chē)并未配備中控屏，各種操作都可通過(guò)語(yǔ)音控制來(lái)實(shí)現。車(chē)內唯一的一塊液晶屏就是儀表盤(pán)了。配置方面，從高配車(chē)型來(lái)看，將配備自動(dòng)泊車(chē)、360°全景影像、車(chē)道保持、碰撞預警、遙控泊車(chē)、電子手剎以及手動(dòng)空調。

新寶駿E300/E300Plus提供2座/3座/4座三種不同的座椅布局，其中3座新寶駿E300的第三個(gè)座位位于副駕駛的后方，從空間角度來(lái)說(shuō)，如果不放兒童安全座椅，一個(gè)成年人想坐進(jìn)去的話(huà)有些困難。四座的E300Plus得益于更長(cháng)的軸距和車(chē)身尺寸，后排空間相對寬裕一些，但對于成年人來(lái)說(shuō)也僅僅是剛好而已。

動(dòng)力方面，新寶駿E300/E300Plus將搭載最大功率39馬力(29千瓦)的電動(dòng)機，由于車(chē)身尺寸的不同，新寶駿E300的電池組容量為30kWh，E300Plus的電池組容量為31.9kWh，兩車(chē)的NEDC續航里程均為305km。

短途、2座的新能源車(chē)是城市通勤的解決方案，也是上汽通用五菱的重點(diǎn)方向。“智能網(wǎng)聯(lián)”是新寶駿的品牌基因，也是新寶駿與寶駿的品牌差異所在，作為純電動(dòng)微型車(chē)家族里最新的代表車(chē)型，新寶駿E300搭載了新寶駿車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，故與寶駿E100/E200有所區別，歸屬到了新寶駿的品牌下。

在這三款車(chē)型中，奇瑞eQ1算是資歷最老的“前輩”了，同時(shí)也和新寶駿E300一樣提供2座/4座布局。另兩款車(chē)型，上汽科萊威剛上市不久，且定位純代步工具的它在設計與配置方面的表現都不如新寶駿E300搶眼;歐拉R1的外觀(guān)也是呆萌氣十足，車(chē)身尺寸是幾款車(chē)里最大的，但新寶駿E300的定位是“城市短途通勤”，消費群體與歐拉R1還是有一些不同。

● 編輯點(diǎn)評：

相信很多人在第一眼看到新寶駿E300/E300Plus的時(shí)候，都會(huì )被它獨特的外觀(guān)所吸引，相信這也是相比其他幾個(gè)競品，新寶駿E300/E300Plus的一個(gè)優(yōu)勢。新寶駿E300/E300P的另一個(gè)優(yōu)勢，就是相比對手多了一個(gè)三座版車(chē)型，對于已經(jīng)有小孩或即將要小孩的年輕夫妻來(lái)說(shuō)，三座的E300要比兩座車(chē)型實(shí)用不少。從續航能力來(lái)說(shuō)，因為受制于車(chē)身尺寸，純電動(dòng)微型車(chē)的NEDC續航里程基本都差不多，在300km上下，對于選購純電動(dòng)微型車(chē)的消費者來(lái)說(shuō)，續航里程就不是首要考慮的購車(chē)要素了，那么剩下最關(guān)心的，就是等正式上市之際的價(jià)格了。

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