另一個(gè)排放造假丑聞可能正在醞釀之中，而這一次是與大眾的奢侈品牌奧迪有關(guān)。大眾汽車(chē)仍在努力擺脫其汽車(chē)的排放作弊丑聞，該丑聞蔓延到了一些奧迪和保時(shí)捷車(chē)型。這個(gè)新的排放作弊問(wèn)題出現在配備自動(dòng)變速箱的奧迪汽車(chē)中，大眾顯然承認了這個(gè)問(wèn)題。

據報道，CARB 在舊款奧迪車(chē)型中發(fā)現了另一種作弊軟件，該軟件與大眾去年夏天遇到的問(wèn)題完全無(wú)關(guān)。CARB 表示，它發(fā)現的軟件能夠通過(guò)檢測方向盤(pán)是否像在道路上行駛時(shí)那樣轉動(dòng)來(lái)降低二氧化碳排放量。一家名為 Bild am Sonntag 的德國報紙爆料了這個(gè)故事，并稱(chēng)該作弊軟件多年來(lái)一直用于歐洲的柴油和汽油奧迪汽車(chē)。

大眾表示，“自適應換檔程序可能會(huì )導致不正確和不可重復的結果。” 發(fā)表此聲明是為了回應周末另一家名為 Seddeutsche Zeitung 的德國出版物中的一篇文章。

根據該出版物，當控制自動(dòng)變速器的軟件檢測到測試條件時(shí)，變速器會(huì )更快地換檔以降低二氧化碳排放和一氧化氮排放。

奧迪已向聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)管理局 KBA 解釋了自適應換檔程序的技術(shù)背景，并提供了技術(shù)信息，”大眾表示。“在正常使用中，這些自適應系統通過(guò)調整換檔點(diǎn)以最好地適應每種駕駛情況來(lái)為駕駛員提供支持。”

報告表明，政府正在詢(xún)問(wèn)有關(guān)該軟件的問(wèn)題，以確定該軟件是否構成失效設備。

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