NHTSA周一宣布，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了四次召回行動(dòng)，涉及從E級中型汽車(chē)到Sprinter工作車(chē)的新車(chē)。沒(méi)有一個(gè)問(wèn)題是相同的，但也沒(méi)有普遍存在。

四次召回中最大的一次涉及2020- 2021年梅賽德斯-奔馳GLE級五人座SUV。召回55,236輛，其中包括2020 GLE580、2020-2021 GLE350和GLE450以及2021 GLE53 AMG和GLE63 AMG車(chē)型。后排中間座椅中的安全帶扣可能會(huì )被埋在座椅之間，無(wú)法收回。從2020年7月27日開(kāi)始生產(chǎn)的GLE SUV不會(huì )出現此問(wèn)題。車(chē)主可以期望在年底前收到召回通知，經(jīng)銷(xiāo)商將在保修期內固定中間座椅的帶扣。

更新后的2021年梅賽德斯-奔馳E級轎車(chē)本身具有一些座位安全問(wèn)題。前排乘客座椅可能缺少機械停止功能，該功能使座椅無(wú)法就安全氣囊移動(dòng)到可接受的范圍之外。2021年的奔馳E350和E450以及2019-2021年的E53 AMG和2020-2021年的A63 E63都可能受到影響。有1,337個(gè)受影響的模型。2020年10月22日之后制造的E級車(chē)型沒(méi)有問(wèn)題。

梅賽德斯還召回了47輛2019 GLA250發(fā)動(dòng)機艙保險絲盒松動(dòng)。保險絲可能會(huì )損壞并影響車(chē)輛功能，例如助力轉向輔助和電子穩定性控制。

2020年梅賽德斯-奔馳Sprinter的工作貨車(chē)必須歸還經(jīng)銷(xiāo)商，因為兩個(gè)軸上的制動(dòng)軟管都可能損壞。此次召回涉及2020年1月16日至8月28日期間生產(chǎn)的所有463個(gè)型號。軟管可能在生產(chǎn)過(guò)程中被切掉，這可能導致制動(dòng)液泄漏，從而影響貨車(chē)的制動(dòng)能力，并增加發(fā)生制動(dòng)的危險。崩潰。業(yè)主將在11月底收到通知。

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