保時(shí)捷 911 因在濕滑路面上活潑而贏(yíng)得聲譽(yù)并非沒(méi)有原因，盡管全輪驅動(dòng)在這方面有所幫助，但該汽車(chē)制造商為 911 提供了更聰明的東西。保時(shí)捷濕地模式是 8 款車(chē)型上的一項全新技術(shù)。 911 一代，一種輔助系統，可在不犧牲動(dòng)力的情況下幫助濕路面牽引。

相反，它對保時(shí)捷穩定管理 (PSM) 和保時(shí)捷牽引力管理 (PTM) 系統進(jìn)行了調整，對它們進(jìn)行了預處理。這意味著(zhù)，如果 911 在潮濕的路面上失去抓地力，他們會(huì )做好準備，并且比平時(shí)更早——而且更敏感，保時(shí)捷說(shuō)——。

然而，特別聰明的是 911 如何發(fā)現這些情況。保時(shí)捷沒(méi)有等待失去牽引力的第一個(gè)跡象，而是在前輪罩中使用聲學(xué)傳感器。即使在陣雨停止后，它們也可以檢測到漩渦狀的噴水，包括積水，但仍可能存在打滑的風(fēng)險。

只需跟蹤道路上的水就足以讓 911 預先警告 PSM 和 PTM 系統。然而，它也會(huì )觸發(fā)駕駛員儀表中的通知，就在汽車(chē)新的部分數字顯示器上的轉速計數器旁邊。這建議手動(dòng)切換到濕模式，這可以通過(guò)中控臺上的按鈕完成 - 為這款八代車(chē)進(jìn)行了重大重新設計，以減少控制繁重 - 或者使用方向盤(pán)上的模式開(kāi)關(guān)帶有 Sport Chrono 組件選項的 911。

濕模式對 911 的操控性進(jìn)行了更根本的改變。除了調整 PSM 和 PTM 設置外，主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)、可選的保時(shí)捷扭矩引導系統 (PTV) Plus 以及汽車(chē)的總體響應能力都得到了調整。

例如，從大約 56 英里/小時(shí)開(kāi)始，可變后擾流板切換到擴展的“性能”位置，同時(shí)冷卻空氣風(fēng)門(mén)打開(kāi)，加速踏板特性變得更加平坦。PSM 關(guān)閉和運動(dòng)模式被鎖定，而發(fā)動(dòng)機的扭矩積累被重新映射以使其更加平穩。新的八速 PDK 變速箱換檔方式也發(fā)生了類(lèi)似的變化。

雖然您可能認為這主要用于后輪驅動(dòng) 911，但濕模式也對 911 Carrera 4S 進(jìn)行了更改。它向前軸提供比平時(shí)更多的動(dòng)力，有助于穩定。電子控制的后差速鎖也降低了鎖定率。

保時(shí)捷說(shuō)，這些不同的小調整匯集在一起??，顯著(zhù)改變了 911 在濕地駕駛的感覺(jué)。更自信的操控性、更好地適應路面突然變化的能力——具有不同的摩擦系數——以及更可靠的動(dòng)力應用。事實(shí)上，這家汽車(chē)制造商還建議在司機遇到雪時(shí)手動(dòng)激活它，因為它的好處在那里同樣有價(jià)值。

總而言之，作為一項標準配置技術(shù)，濕式模式看起來(lái)將進(jìn)一步提升 911 作為一款您可以每天舒適使用的跑車(chē)的聲譽(yù)。 911 將于 2019 年夏季在開(kāi)始銷(xiāo)售。 911 Carrera S 的起價(jià)為 113,200 美元，而 911 Carrera 4S 的起價(jià)為 120,600 美元(均低于 1,050 美元的目的地)。

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