在柴油門(mén)排放丑聞發(fā)生后，大眾汽車(chē)已同意在加拿大進(jìn)行一項價(jià)值約16億美元的回購計劃。據說(shuō)，這筆交易涉及回購，修理或賠償車(chē)主，這些車(chē)主為大約105,000輛受影響的車(chē)輛的所有者，這些車(chē)輛配備了2009年至2015年之間生產(chǎn)的2.0 TDI發(fā)動(dòng)機，此后涉嫌成為歷史上最大的汽車(chē)丑聞。此后，大眾汽車(chē)集團加拿大首席執行官Maria Stenstroem發(fā)表了一條小聲明：

“大眾汽車(chē)的主要目標一直是確保我們的加拿大客戶(hù)受到公平對待，我們相信，該提議的解決方案可以實(shí)現這一目標。”

代表原告大眾汽車(chē)的律師哈維·斯特羅斯伯格(Harvey Strosberg)說(shuō)，和解的數字給他留下了深刻的印象。引用斯特羅斯伯格的話(huà)說(shuō)：“這是一個(gè)巨大的數字……這是一個(gè)分水嶺。”

該和解方案尚待加拿大兩個(gè)獨立法院的批準聽(tīng)證會(huì )進(jìn)行，但普遍預計將獲得批準。交易的一部分明確指出，加拿大大眾汽車(chē)公司還同意支付1500萬(wàn)加元(約合1540萬(wàn)澳元)的行政罰款。

涉嫌丑聞的車(chē)輛的車(chē)主現在有資格獲得5100至5950美元的賠償金，此外還包括車(chē)輛的價(jià)值或維修價(jià)格(如果車(chē)主選擇維修而不是允許大眾購買(mǎi))背部。

據列舉了一些數字的地球和郵件，柴油銷(xiāo)售約占20%大眾的整體銷(xiāo)售加拿大的百分之。在柴油門(mén)丑聞發(fā)生后的11個(gè)月中，銷(xiāo)售反過(guò)來(lái)下降了13%。

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