梅賽德斯繼續擴大陣容。全新的EQC4x4²概念是4x4²系列的首款全電動(dòng)車(chē)型，有望通過(guò)電池供電實(shí)現粗row，不受約束的越野。像之前的4x4²車(chē)型一樣，新的EQC可以在間隙增加的門(mén)軸上騎行。它還獲得了一些特定于模型的新升級，包括梅賽德斯稱(chēng)之為“燈喇叭”的東西。

無(wú)論是通過(guò)混合動(dòng)力越野標志還是全電動(dòng)的新手，電動(dòng)驅動(dòng)技術(shù)都逐漸在越野中找到了路。梅賽德斯(Mercedes)正在使用EQC4x4²來(lái)展示其自身的電氣技術(shù)如何超越城市極限并超越人行道。

梅賽德斯(Mercedes)的跨部門(mén)開(kāi)發(fā)團隊從EQC 400 4Matic開(kāi)始。第一步很容易：遵循先前4x4²的配方，增加了門(mén)軸。多重鏈接門(mén)戶(hù)使EQC的行駛高度增加了一倍以上，達到11.5英寸(293毫米)，比標準G級高2.3英寸(58毫米)。此舉也將鍛造深度從250毫米(9.8英寸)提高到了15.7英寸(400毫米)，并將進(jìn)近/離場(chǎng)/越過(guò)角從20.6 / 20 / 11.6提高到了31.8 / 33 / 24.2度。

為了補充車(chē)身，Mercedes更換了憤怒的黑色擋泥板火炬中的Cooper Zeon LTZ 285/50 R20輪胎?；镜腅QC在每個(gè)軸上帶來(lái)自然的全輪驅動(dòng)電動(dòng)機，梅賽德斯調整了越野驅動(dòng)模式編程，以在濕滑的越野駕駛場(chǎng)景中為該概念提供最佳牽引力。沒(méi)有提到電源升級，因此我們假設電子驅動(dòng)器仍能輸出402 hp和561 lb-ft。

梅賽德斯(Mercedes)相信，升級后的e-SUV能夠靈活地爬山，在沙地上急轉彎并在河中午間游泳。它通過(guò)在屋頂上放下一個(gè)屋頂帳篷，在行李箱中放一個(gè)充氣橡皮艇，進(jìn)行多天的陸地和海洋探險，來(lái)想象更多放松冒險的冒險家。

定制設計的聲音系統有助于4x4²的出現。標準EQC的聲學(xué)車(chē)輛警報系統的增強版使用集成在前照燈中的揚聲器，使其他車(chē)輛和野外用戶(hù)在沒(méi)有通常的汽油或柴油發(fā)牢騷聲的情況下也能意識到車(chē)輛的行駛方式。當繞過(guò)狹窄的折返路或從茂密的樹(shù)林中出來(lái)時(shí)，此功能應該會(huì )有所幫助。

EQC4x4²僅次于限量版G5004x4²和實(shí)驗性E4004x4²實(shí)用旅行車(chē)，是官方4x4²系列中的第三輛，但它加入了更大范圍的高騎極端奔馳，其中還包括宏偉的邁巴赫G650 Landaulet野生動(dòng)物園豪華轎車(chē)和好萊塢級G63 AMG 6x6皮卡。如果你問(wèn)我們，從這里下一個(gè)合乎邏輯的步驟將是一個(gè)EQV 4x4²全地形電動(dòng)車(chē)冒險。

梅賽德斯(Mercedes)稱(chēng)EQC4x4²為研究對象，因此我們不認為它將跟隨邁巴赫G650，G5004x4²和G63 6x6進(jìn)入限量生產(chǎn)，但是這一系列車(chē)輛即使不是不可預測的，也算不上什么。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！