您可能曾經(jīng)在奧普拉(Oprah)，時(shí)代雜志(Time Magazine)或他們的TLC電視上聽(tīng)說(shuō)過(guò)艾比(Abby)和布列塔尼(Brittany Hensel)。今年早些時(shí)候，凱迪拉克透露了一個(gè)概念，對于一個(gè)四軸飛行器無(wú)人駕駛飛機般的飛行汽車(chē)在CES。但這并不是唯一正在探索飛行汽車(chē)以及必要的基礎設施的人。

現代和英國政府實(shí)際上正在與城市航空港合作，推出世界上第一架“用于未來(lái)的電動(dòng)垂直起降(eVTOL)飛機的樞紐”。

根據現代汽車(chē)的新聞稿，這個(gè)被稱(chēng)為“ Air-One”的樞紐將于今年晚些時(shí)候啟動(dòng)。聽(tīng)起來(lái)這意味著(zhù)要從樞紐(在考文垂(Coventry))進(jìn)行一些演示，以顯示如果我們全都飛行的話(huà)，交通量會(huì )減少多少。

汽車(chē)需要道路?；疖?chē)需要鐵軌。飛機需要機場(chǎng)。eVTOL將需要城市空港。”城市空港首席執行官Ricky Sandhu在一份聲明中說(shuō)。“一百多年前，世界上首次商業(yè)飛行起飛，創(chuàng )造了現代的互聯(lián)世界。”

這實(shí)際上是一個(gè)有趣的相似之處。在航空業(yè)的曙光中，人們如何飛行的問(wèn)題實(shí)際上出乎意料地懸而未決，很少有人會(huì )押注巨型噴氣式飛機。當時(shí)的剛性飛艇和水上飛機似乎更有意義，這個(gè)問(wèn)題一直存在，直到第二次世界大戰使遍布著(zhù)陸帶的國家陷入困境。

空中一號將比傳統機場(chǎng)小60%，這是有道理的，因為它實(shí)際上不需要很長(cháng)的起降跑道。城市航空港聲稱(chēng)它可以完全離網(wǎng)運行，我想這在理論上是正確的，可能是使用太陽(yáng)能電池板。

現代的城市空中交通部門(mén)選擇城市空中港口作為其合作伙伴，因為即使eVTOL也需要居住的地方。不過(guò)，最大的新聞是，該項目已被選為英國未來(lái)飛行挑戰賽的獲勝者。

現代城市空中交通部門(mén)首席執行官帕梅拉·科恩(Pamela Cohn)表示：“空中一號是一個(gè)獨特的項目，旨在幫助引領(lǐng)發(fā)展強大的，可訪(fǎng)問(wèn)的和多式聯(lián)運的基礎設施網(wǎng)絡(luò )，以實(shí)現未來(lái)的機動(dòng)性。” “我們很高興能成為英國這種合作伙伴關(guān)系的一部分，并期待通過(guò)安全，負擔得起且以人為本的移動(dòng)解決方案，共同創(chuàng )造社區影響和機會(huì )。”

這項特殊獎項將意味著(zhù)英國研究與創(chuàng )新公司的“未來(lái)飛行挑戰”計劃將提供120萬(wàn)英鎊的資助?，F代汽車(chē)實(shí)際上計劃在未來(lái)五年內開(kāi)發(fā)200個(gè)工廠(chǎng)。

英國研究與創(chuàng )新未來(lái)飛行挑戰總監加里·卡茨(Gary Cutts)說(shuō)：“城市空港有潛力改變世界各地的城市，使它們之間的聯(lián)系更加緊密，更加清潔，并加快了我們的綠色經(jīng)濟復蘇。” “該項目體現了“未來(lái)飛行挑戰”基金的目的-最好的創(chuàng )新-并將有助于將英國定位為城市電動(dòng)空中交通的先鋒。”

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