我可能已經(jīng)想象到了，但是我確定Kit Lacey一直在關(guān)注幼鯊。不是因為他想購買(mǎi)它，還是因為我的E21 BMW的純粹魅力。不，這是因為它具有最先進(jìn)的(三速)自動(dòng)變速箱(在1979年)，該變速箱可與電動(dòng)機和逆變器配合使用，并且可以輕松地將電池組容納在布質(zhì)后排座椅下方。

萊西的公司eDub Services將傳統的內燃機汽車(chē)轉換為電動(dòng)汽車(chē)。確實(shí)，我已經(jīng)發(fā)現一輛完美的大眾高爾夫GTI Mk2。我的心想念一個(gè)節拍，這尤其是因為這個(gè)炙手可熱的孵化器之王還缺少一些基本的東西：它的1.8升發(fā)動(dòng)機。

不過(guò)，一切都會(huì )好起來(lái)的，因為L(cháng)acey在他的手機上向我展示了獨特的Golf子幀的3D細節。他告訴我：“制造是最困難的部分。” “但是，這對于使安裝正常工作至關(guān)重要。除非我們可以利用車(chē)身的現有硬點(diǎn)來(lái)設計電動(dòng)機的位置，否則電動(dòng)機將無(wú)法工作。電動(dòng)機插入后，我們將安裝驅動(dòng)軸，電池和所有其他附件。”

如果重新裝上標志性的Golf GTI電池組會(huì )讓您感到不舒服，請緊緊握緊，因為eDub的大型項目(可能在幾個(gè)月內完成)是電動(dòng)保時(shí)捷911。“它被設計為獨立套件，” Lacey說(shuō)。“客戶(hù)可以將他們的汽車(chē)帶給我們進(jìn)行改裝，也可以購買(mǎi)我們自己的一系列預制模型。”

那么它是如何到達這一點(diǎn)的呢?好吧，萊西可以責怪他的媽媽。她不僅在2011年成為Nissan Leaf的早期采用者，而且還是專(zhuān)門(mén)研究電池退化的高級大學(xué)講師。盡管Lacey謙虛地聲稱(chēng)自己沒(méi)有從事此類(lèi)業(yè)務(wù)的資格或背景，但不可否認的是他有計劃-他聘請了所有合適的工程師來(lái)實(shí)現他的想法。

他說(shuō)：“我一直是大眾T2的粉絲，熟悉保時(shí)捷和斯巴魯的發(fā)動(dòng)機升級，但是我對完全電池轉換著(zhù)迷。” “可用的選項不多，但我遇到了一種經(jīng)過(guò)轉換的美國進(jìn)口貨，該貨大部分已經(jīng)恢復并且是灰色底漆。我把它換成右手驅動(dòng)器，然后去看露營(yíng)者的全貌。該技術(shù)還不完全到位，因為電池管理系統是專(zhuān)為太陽(yáng)能設計的，因此非?；A且存在缺陷。”

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