沃爾沃歐洲，中東和非洲地區負責人比約恩·安沃爾(Bjorn Annwall)認為，未來(lái)將需要更時(shí)尚的車(chē)型沃爾沃將繼續在這家瑞典公司的全電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)中生產(chǎn)SUV，但是BjörnAnnwall表示他們的設計需要進(jìn)行優(yōu)化。

沃爾沃歐洲，中東，非洲地區(歐洲，中東和非洲)地區負責人告訴Autocar：“我們需要調整未來(lái)汽車(chē)的設計，以在消費者吸引力，功能和范圍之間找到適當的平衡。因此，未來(lái)的汽車(chē)將有所不同。

空氣動(dòng)力學(xué)將變得更加重要，特別是如果您在高速公路上以更高的速度行駛時(shí)。對于用于短距離行駛的城市汽車(chē)，它們的重要性不那么高，因為空氣動(dòng)力在這里起著(zhù)不重要的作用。”

由于高速下產(chǎn)生的阻力，高速公路上較高的速度往往會(huì )很快使電池消耗過(guò)多。但是安沃爾(Annwall)看到了一個(gè)未來(lái)，在這個(gè)未來(lái)，專(zhuān)注于城市的汽車(chē)將不再需要專(zhuān)注于如此光滑的阻力系數。設計的差異將是關(guān)鍵，以確保汽車(chē)根據使用地點(diǎn)適合用途。

盡管存在這種差異，但安沃爾(Annwall)并不希望將擁有和轉換汽車(chē)的制度成為采用電動(dòng)汽車(chē)的解決方案。沃爾沃對改變其訂閱模式不感興趣，以使人們能夠在周末交換汽車(chē)。“我們的訂閱模式并不是要讓人們像換內衣一樣來(lái)?yè)Q車(chē)。更長(cháng)的范圍就是答案。以及快速充電的可用性，” Annwall說(shuō)。

盡管如此，沃爾沃將繼續投資于訂購模式。到2025年，它希望其全球銷(xiāo)售額的50%能夠上網(wǎng)。它認為，自9月份在英國推出以來(lái)，訂閱一直運作良好，迄今為止，在500位訂閱者中，其征服率達到93%。市場(chǎng)份額從2.4%上升到2.7%，盡管與大多數制造商一樣，總體銷(xiāo)售下降了。

同時(shí)，沃爾沃仍然看好電氣化。PHEV將具有特色，但像本田一樣，安沃爾(Annwall)則將其視為權宜之計。“對于我們來(lái)說(shuō)，長(cháng)期而言，這是一個(gè)全電動(dòng)的未來(lái)。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是過(guò)渡和墊腳石。唯一的問(wèn)題是[過(guò)渡]多長(cháng)時(shí)間。五年十年–我們不知道要多久。但是，沃爾沃越早實(shí)現電動(dòng)化，沃爾沃就能在高端市場(chǎng)贏(yíng)得更大的成功。”

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