您是否曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)一款具有雙氣泡車(chē)頂的SUV，而實(shí)際上卻能使人賞心悅目?當然沒(méi)有，因為沒(méi)有這樣的東西。但是，如果Koenigsegg可以幫助打造一個(gè)跨界車(chē)，那么這種裝備可能最終看起來(lái)像是頂起的超級跑車(chē)，這意味著(zhù)上述功能并非不可能。

我衷心希望這種情況發(fā)生-不，不是科尼賽克用自己的徽章來(lái)制造SUV -Angelholm的形象最好以目前的純凈形式保存。取而代之的是，我很樂(lè )意看到瑞典人將他們的快速專(zhuān)業(yè)知識借給一家愿意為可能最終成為高性能SUV的專(zhuān)用平臺投資的公司。

您會(huì )發(fā)現，性能SUV的問(wèn)題在于，制造它們的工程師面臨著(zhù)一項不可能的任務(wù)：鑒于通用平臺和2噸以上的占地面積，這些機器最終最終提供了至少部分斷開(kāi)的駕駛體驗-這就是我從未在車(chē)庫中找到超級SUV的地方的原因是我的心。

但是，Egg品牌釀造的方法必須有所不同，使駕駛員能夠享受適當的快速刺激，同時(shí)確保乘客感到舒適。

而且，如果科尼賽克與布加迪爭奪超級跑車(chē)領(lǐng)域的速度記錄，那它為什么不幫助打造一個(gè)可以使傳聞中的莫爾斯海姆SUV搶錢(qián)的高級摩托車(chē)呢?

當然，我們之前已經(jīng)討論過(guò)這樣的建議，但是用于說(shuō)明它的渲染圖更適合此處的第3段。但是這次，我帶來(lái)了一個(gè)像素游戲，以油門(mén)踏板怪胎可以享受的方式描繪了SUV。因此，請確保使用下面社交帖子的滑動(dòng)功能，以便我們可以放大機器。

至于背景中的數字，這定義了巴西設計師Pedro Ruperto的Instagram粉絲群，他提出了這些像素(您可能對他在假想的前置引擎C8 Corvette上的視覺(jué)效果很熟悉)。

更新1(2019年11月9日)：

請記住，當柯尼塞格(Koenigsegg)在八月宣布任命首席設計師Sasha Selipanov時(shí)，該公司還提到了該筆畫(huà)家將是RAW Design House的常務(wù)董事兼首席設計師。

我們正在談?wù)摰氖窃诎埠栈魻柲菲?chē)制造商的保護下建立的新業(yè)務(wù)。這將為各種汽車(chē)企業(yè)(以及其他行業(yè)的產(chǎn)品)開(kāi)發(fā)樣式，并提供咨詢(xún)和處理相關(guān)活動(dòng)。因此，盡管尚不清楚其服務(wù)是否也可以涉及該公司的工程專(zhuān)業(yè)知識，但看起來(lái)該RAW標簽可以為SUV建議(例如上述獨立建議)提供設計。

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