今年是北京現代的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品大年，將推出領(lǐng)動(dòng)PHEV、昂希諾純電動(dòng)版以及菲斯塔純電動(dòng)版，成為合資品牌中布局新能源車(chē)最完善的車(chē)企。近日，網(wǎng)上車(chē)市獲得了菲斯塔純電動(dòng)版的實(shí)車(chē)圖以及車(chē)型信息。新車(chē)相比汽油版在前臉設計上做出較大調整，簡(jiǎn)潔的造型更能凸顯新能源車(chē)的身份。該車(chē)續航里程預計可達到400km，超過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電，將在今年4季度正式上市。

菲斯塔純電版整體沿用了汽油版的設計風(fēng)格，前臉換裝封閉式多邊形進(jìn)氣格柵，配合兩側狹長(cháng)的頭燈組，讓該車(chē)看上去更加激進(jìn)。新車(chē)簡(jiǎn)潔的頭部造型與吉利幾何A有幾分相似之處。菲斯塔純電版車(chē)身側面線(xiàn)條流暢，選用多輻式鋁合金輪轂，LED尾燈采用貫穿式造型，并取消了尾部排氣。

菲斯塔純電版預計與昂希諾純電版采用相同的動(dòng)力，但該車(chē)會(huì )更加注重后排乘客的乘坐舒適性，將采用全新的電池組排列方式，故而影響了續航里程成績(jì)，會(huì )略短于昂希諾EV，預計在400km左右?？v觀(guān)國內新能源市場(chǎng)，目前在售的合資純電動(dòng)車(chē)僅有別克VELITE 6、軒逸·純電以及新伊蘭特EV等車(chē)型。

但合資產(chǎn)品的續航里程相比國產(chǎn)車(chē)型并沒(méi)有優(yōu)勢，軒逸·純電綜合續航里程僅有338km。而菲斯塔純電版續航預計為400km，能達到市場(chǎng)的主流水準，上市后將成為國內純電續航里程領(lǐng)先的合資純電動(dòng)轎車(chē)。

全新寶馬1系預示著(zhù)寶馬新的時(shí)代到來(lái)，昨日寶馬官方正式確認寶馬1系將在9月法蘭克福車(chē)展亮相，上市時(shí)間確定在9月28日。全新的寶馬1系采用了前輪驅動(dòng)，動(dòng)態(tài)駕駛感受更加清晰。新車(chē)采用了新式的前大燈造型，進(jìn)氣格柵尺寸也比上一代更大。車(chē)內換裝了一塊10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)，整個(gè)內飾風(fēng)格與全新3系如出一轍。

新車(chē)依舊是1.5T三缸與2.0T四缸兩種動(dòng)力，不過(guò)動(dòng)力都有增長(cháng)。其中2.0T版本最大功率220kW，最大扭矩450N.m，搭載在M 135i xDrive車(chē)型上，百公里加速僅需4.8s。而1.5T三缸版本最大功率為103kW，最大扭矩220N.m。寶馬1系在2018年年底總銷(xiāo)量已經(jīng)突破了130萬(wàn)臺，領(lǐng)克01、英朗這些車(chē)型讓我們重新認識了三缸機，但讓我們真正接受三缸機的可能正是這臺全新寶馬1系。

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