保時(shí)捷 918 Spyder的最終樣機于 2015 年年中組裝完成，至此公司旗艦超級跑車(chē)的生產(chǎn)結束。雖然每個(gè)人都可能希望混合動(dòng)力機器的繼任者很快到來(lái)，但要到 2025 年，斯圖加特的品牌才會(huì )推出一款新的超級跑車(chē)。大延遲的原因是保時(shí)捷認為的電池技術(shù)不適合這種級別的頂級車(chē)型。

雖然 918 Spyder 的繼任者的動(dòng)力總成選項尚未確定，但保時(shí)捷已經(jīng)對這款超級跑車(chē)的外觀(guān)有所了解。事實(shí)上，有兩種可能的路線(xiàn)——一種是復古風(fēng)格的設計，讓人聯(lián)想到一些最著(zhù)名的保時(shí)捷車(chē)型，另一種是未來(lái)主義的外觀(guān)。如果我們假設公司投票支持后一種選擇，我們現在對汽車(chē)在實(shí)際到貨前大約五到六年的外觀(guān)有了一個(gè)很好的了解。

獨立藝術(shù)家Invisive提出了保時(shí)捷下一代中置引擎超級跑車(chē)的設計方案，該設計使用了 918 Spyder 的靈感，但將整體外觀(guān)帶入了下一個(gè)十年。通過(guò)許多非常詳細的渲染，他為混合動(dòng)力(或全電動(dòng))汽車(chē)引入了非常時(shí)尚和平衡的外觀(guān)，具有精細的比例和激進(jìn)的姿態(tài)。巨大的多輻輪轂完美地貼合在精心雕刻的拱形下方，而帶有多個(gè)空氣開(kāi)口的前保險杠則與保時(shí)捷當前的設計語(yǔ)言相結合，甚至讓我們想起了當前的 Macan。

現在，想象一下這款超級跑車(chē)配備全電動(dòng)動(dòng)力系統，續航里程為 621 英里(1,000 公里)，功率超過(guò) 1,000 馬力(746 千瓦)。隨著(zhù)固態(tài)電池的集成，這樣的數字將成為可能，預計到下個(gè)十年中期，固態(tài)電池將成為生產(chǎn)產(chǎn)品。同時(shí)，我們希望保時(shí)捷能看到這個(gè)渲染圖，并對其設計進(jìn)行一兩點(diǎn)說(shuō)明。

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