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隨著(zhù)五十鈴Ute Australia在澳大利亞的本地銷(xiāo)售累計數量突破10萬(wàn)大關(guān)，其母公司的高級管理團隊認為，在澳大利亞市場(chǎng)上還有更多的釋放潛力。

自2008年以來(lái)，五十鈴Ute Australia(IUA)已售出超過(guò)80,000輛D-Max 4×2和4×4樣車(chē)，而MU-X自2013年底投放市場(chǎng)以來(lái)貢獻了近20,000輛。

盡管該品牌花了兩年時(shí)間才賣(mài)出第一批10,000件商品，但在截至今年3月31日的六個(gè)月中，該品牌的銷(xiāo)量還是一樣。盡管起步緩慢，但其前四個(gè)月的銷(xiāo)量卻下降了14.6%到去年同期。

為更換D-Max和MU-X的更新版本而準備的歐4發(fā)動(dòng)機庫存不足，在更換之前，IUA供不應求，其中4×2 D-Max下降了30.2%，D-Max 4×截止到4月底，按年銷(xiāo)量下降了4%，降幅為8.6%，MU-X同比下降了13.1%。

IUA在2016年的銷(xiāo)售記錄為23,377，比上年增長(cháng)11.4%，但IUA銷(xiāo)售和市場(chǎng)總監Yugo Kiyofuji稱(chēng)其為“我們歷史上最糟糕的結果”。

他在昆士蘭州更新的MU-X發(fā)布會(huì )上對記者說(shuō)：“這不是糟糕的記錄，但這是我們歷史上最糟糕的結果。”他指出，截至2013年底，之前的平均增長(cháng)率為30%在2013年末推出MU-X之后，它在2014年躍升了63.3%。

有兩件事情可以做：五十鈴Ute表示，目前將專(zhuān)注于目前的兩車(chē)D-Max和MU-X系列。

“從品牌創(chuàng )立之初，我們已經(jīng)實(shí)現了八年的兩位數增長(cháng)，并且我們希望達到十年。”

五十鈴汽車(chē)國際運營(yíng)公司總裁增田洋一告訴GoAuto，IUA在澳大利亞的網(wǎng)絡(luò )規模表明其增長(cháng)潛力更大。

他說(shuō)：“從五十鈴的角度來(lái)看，澳大利亞市場(chǎng)的增長(cháng)速度比其他市場(chǎng)要快得多，但在澳大利亞仍有更大的潛力。”

優(yōu)吾清藤

“我們的市場(chǎng)份額仍然很差，通過(guò)IUA和他們的網(wǎng)絡(luò )，我認為，如果我們可以從制造方面為他們提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，則可以銷(xiāo)售更多的產(chǎn)品。”

IUA的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )目前約有130個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商，其中有122個(gè)完全成熟的經(jīng)銷(xiāo)商財產(chǎn)，其余為僅服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

Masuda先生以MU-X為例，暗示該品牌有潛力在澳大利亞推出其兩種型號的產(chǎn)品。

總部位于曼谷的Masuda先生表示，澳大利亞是該品牌的第一大出口市場(chǎng)，去年從阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國手中接管了該市場(chǎng)，該市場(chǎng)的重要性使母公司在制定車(chē)輛規格方法方面具有靈活性。

他說(shuō)：“與澳大利亞相比，我們在澳大利亞提供的MU-X版本更高，通過(guò)我們在澳大利亞的營(yíng)銷(xiāo)，我們已經(jīng)學(xué)到了很多如何提供合適的高規格車(chē)輛。” “這對于我們繼續在澳大利亞取得成功也是非常重要的一點(diǎn)。”

MU-X在2016年為IUA提供了7018筆銷(xiāo)售，比2015年的結果高10.6%。盡管今年開(kāi)局緩慢，但預計也會(huì )有類(lèi)似的增長(cháng)。

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