盡管像Giulia Quadrifoglio這樣的車(chē)型非常出色，但阿爾法羅密歐似乎是一家似乎在調情默默無(wú)聞的公司。為了避免脫節，阿爾法正在開(kāi)發(fā)其首款電動(dòng) SUV，但該品牌的粉絲真正感興趣的是對標志性 GTV 的現代重新詮釋?？杀氖?，除了設計研究之外，我們還沒(méi)有看到任何跡象表明 GTV 可以卷土重來(lái)——直到現在。根據 Autocar 最近的一份報告，阿爾法羅密歐的新首席執行官讓 - 菲利普因帕拉托正在考慮恢復銘牌，這顯然是阿爾法推動(dòng)電氣化的一部分。

“現階段沒(méi)有公告，但我對 GTV 非常感興趣，”Imparato 說(shuō)。這種 GTV 復興可以采用像 BMW 4 系這樣的四門(mén)雙門(mén)轎跑車(chē)的形狀，并采用復古設計風(fēng)格，但還沒(méi)有任何具體的東西到位?？梢钥隙ǖ氖?，新車(chē)將是電動(dòng)的，如果不是全電動(dòng)的話(huà)。在 Imparato 的領(lǐng)導下，阿爾法打算重建其整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)，這些未來(lái)的車(chē)型將在其平臺和電氣化傳動(dòng)系統中使用 Stellantis 組件。這應該有助于阿爾法削減成本，從而恢復盈利，但這只有在人們購買(mǎi)您的產(chǎn)品時(shí)才會(huì )發(fā)生。隨著(zhù) GTV 的回歸，對于熱情的汽車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，做出這個(gè)決定可能會(huì )更容易。

阿爾法的長(cháng)期目標是成為 Stellantis 集團中令人氣喘吁吁但極具吸引力的局外人，而是成為公司的首要品牌。Imparato 認為這是可能的，并表示阿爾法“有潛力成為 Stellantis 的全球優(yōu)質(zhì)品牌”。為了幫助他實(shí)現這一目標，他創(chuàng )建了一個(gè)由 49 名經(jīng)理組成的團隊，而 Stellantis 首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 也承諾在未來(lái)十年內對這家品牌進(jìn)行投資，以提供支持。阿爾法羅密歐的救贖之路任重而道遠，但如果 GTV 正在開(kāi)發(fā)中，那么也許我們應該對阿爾法保持更長(cháng)時(shí)間的信心。

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