汽車(chē)公司吹牛的新戰場(chǎng)——電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間。寶馬剛剛憑借其第五代電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統和電池技術(shù)稱(chēng)奧迪是虛張聲勢。

去年，當奧迪宣布已開(kāi)發(fā)出一種更快的為奧迪 e-tron SUV 充電的方法時(shí)，事情就開(kāi)始了。

據英戈爾施塔特研究人員稱(chēng)，奧迪 e-tron 55 quattro可以通過(guò)超快速 (350kW) 公共電動(dòng)汽車(chē)充電器以 150kW 的功率充電。

這相當于只需 45 分鐘即可將旗艦 e-tron 變體的 95kWh 鋰離子電池從 zilch 充電至 100% 的容量。

我們最近將奧迪 e-tron 50 quattro與梅賽德斯-奔馳 EQC 400 進(jìn)行比較后發(fā)現，e-tron 的充電速度無(wú)疑比梅賽德斯快，盡管有一些挫折，但我們可以證明 e-tron 中的 71kWh 電池-tron 50 可以在不到 45 分鐘的時(shí)間內從大約5% 的電量充滿(mǎn)電。

這一切都基于 150kW 的充電率，但寶馬剛剛宣布，其將于今年晚些時(shí)候推出的全新 2021 BMW iX以及將于 2022 年初推出的BMW i4 Gran Coupe可以從高達 200kW 的功率充電。超快充電器。

問(wèn)題是，盡管 BMW 系統具有方便的千瓦優(yōu)勢，但在現實(shí)生活中事情會(huì )如何發(fā)展并不確定。

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