生產(chǎn)的阿斯頓·馬丁的全新5.2升雙渦輪增壓V12已經(jīng)開(kāi)始在阿斯頓·馬丁發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)(AMEP)在德國科隆。該發(fā)動(dòng)機最初預定用于DB11跑車(chē)，并將于今年秋天首次交付。它是公司歷史上的第一臺渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，為制造商開(kāi)辟了新的篇章。第一個(gè)“作業(yè)1” DB11發(fā)動(dòng)機已于本周完成，并在生產(chǎn)線(xiàn)末端由首席執行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)簽字。

內部設計完成后，完成的發(fā)動(dòng)機將陸路行駛至沃里克郡的蓋登，在那里他們將進(jìn)入該品牌的新款GT。帕爾默稱(chēng)，按照目前每天一班的速度，該工廠(chǎng)每周可建造130臺以上的發(fā)動(dòng)機。該公司的目標是在未來(lái)幾年內每年生產(chǎn)7,000輛新車(chē)，到本十年末將達到14,000輛的最大產(chǎn)能。

該工廠(chǎng)于2004年首次開(kāi)業(yè)，現擁有100多名訓練有素的員工。它坐落在同一地點(diǎn)為福特的嘉年華的生產(chǎn)設施，并已處理近40000 V12引擎在過(guò)去的12年。

帕爾默評論道：“ AMEP是我們偉大的成功故事之一，也是阿斯頓·馬丁皇冠上的寶石之一。能夠自行設計然后制造自己的高性能發(fā)動(dòng)機的能力是非常特別的。

他說(shuō)：“我毫不懷疑我們的新型雙渦輪增壓V12是一個(gè)更大成功時(shí)代的開(kāi)始”。

首席動(dòng)力總成工程師Brian Fitzsimons博士分享了Palmers對新款V12的熱情：“成為阿斯頓·馬丁的工程師是一個(gè)非常激動(dòng)人心的時(shí)刻，尤其是因為這僅僅是新款雙渦輪增壓V12的開(kāi)始。”

考慮到這一點(diǎn)，他向我們保證，該新型發(fā)動(dòng)機已經(jīng)過(guò)電氣化驗證，并且“經(jīng)驗證可達到820bhp” —引領(lǐng)了2018年新型，更強大的阿斯頓·馬丁Vanquish的發(fā)展之路。該引擎還將在2020年之前在DBX跨界車(chē)中啟動(dòng)，該跨界車(chē)將在該品牌位于威爾士圣阿森的新工廠(chǎng)生產(chǎn)。

該工廠(chǎng)將繼續為Vantage，Vanquish和Rapide S制造自然吸氣的V8和V12發(fā)動(dòng)機，以及為DB11跑車(chē)開(kāi)發(fā)的新型渦輪V12。

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