正如我們之前多次看到的那樣，SideRockCycles的員工能夠在幾乎任何捐贈的自行車(chē)上創(chuàng )造奇跡。從位于英格蘭伯恩茅斯的工廠(chǎng)，PeteHodson和他的團隊已經(jīng)接觸到世界各地的定制摩托車(chē)愛(ài)好者，從未失敗過(guò)提供非凡的定制藝術(shù)品。幾乎任何風(fēng)格都是公平的游戲，而我們將要看到的是他們對平地賽道類(lèi)型的看法。

該項目由客戶(hù)比爾(Bill)委托，這也是SideRockCycles(SRC)首次與本田合作。更具體地說(shuō)，他們的起點(diǎn)是1990款的NX650Dominator，這輛車(chē)已經(jīng)在店里閑置了一段時(shí)間。Dominator平臺為這個(gè)品牌提供了極好的介紹，同時(shí)具有大量的定制潛力。

在與客戶(hù)交流了一些想法并形成了共同的愿景后，SRC的專(zhuān)家們直接開(kāi)始工作。他們首先拆開(kāi)NX650并去掉了所有的庫存車(chē)身，因為沒(méi)有任何原廠(chǎng)配件能達到理想的美感。其他幾個(gè)項目也被從方程式中去掉了，其中包括前叉、車(chē)輪和排氣系統等。

減法完成后，真正的樂(lè )趣就馬上開(kāi)始了。它首先涉及制造一個(gè)新的管狀副車(chē)架，因為Dominator的原始模塊在最初的拆卸過(guò)程中也被丟棄了。新的后框架比原廠(chǎng)產(chǎn)品短得多，因此它保持了該區域的比例美觀(guān)和緊湊。

許多電子部件被巧妙地藏在框架管之間，例如ECU、現代鋰離子電池和Motogadget廣受歡迎的控制單元。在它們上方是一個(gè)酷炫的追蹤器式尾部，側面有內置車(chē)牌，還有一個(gè)定制的鞍座，看起來(lái)很像。座椅采用優(yōu)雅的棕色皮革內飾和菱形圖案縫線(xiàn)，讓這款NX650追蹤器感覺(jué)很高檔。

在后面，尾部裝有LED照明條，可用作尾燈和轉向燈，下方還有一個(gè)細長(cháng)的車(chē)牌架。摩托車(chē)嶄新的真皮座椅前面是一個(gè)緊湊型油箱，其來(lái)源尚未提及，但看起來(lái)肯定比本田的OEM產(chǎn)品好得多。上部車(chē)身前部有一個(gè)扁平的數字板。

它帶有一個(gè)集成的LED燈條，高高在上，低低在下，左右兩側都有微小的圓形閃光燈。我們注意到一個(gè)鉆孔的油底殼護罩連接到發(fā)動(dòng)機下方的下部車(chē)架管道上，這是在沒(méi)有任何擋泥板的情況下安裝在這里的最后一塊車(chē)身。為了提高操控性，該摩托車(chē)的標準前叉被換成了倒置的售后裝置，由定制的鋁坯三重夾具固定。

前制動(dòng)器也經(jīng)過(guò)了全面改造，配備了來(lái)自EBC的320毫米(12.6英寸)浮動(dòng)盤(pán)和徑向四Brembo卡鉗。在后部，搖臂加長(cháng)了30毫米(1.2英寸)，以增加穩定性，懸掛功能由完全可調的Bitubo減震器負責。此外，前后均采用19英寸輪圈。

它們覆蓋著(zhù)金色陶瓷涂層，并被具有平軌血統的Mitas橡膠包裹，而不銹鋼輻條則經(jīng)過(guò)了電鍍處理。SRC令人難以置信的手藝繼續在駕駛艙區域閃耀，車(chē)把夾配有集成的MotogadgetMotoscopeMini儀表板和LED警告燈。另一方面，車(chē)把本身是Nekken的現成部件，僅配備了基本必需品。

極簡(jiǎn)主義是這里的游戲名稱(chēng)，因為任何不必要的雜物都會(huì )破壞平軌的氛圍。SideRockCycles安裝了一個(gè)快速油門(mén)、Motogadget開(kāi)關(guān)設備和Accossato制動(dòng)主缸。說(shuō)到發(fā)動(dòng)機，這里發(fā)生的唯一重大變化與進(jìn)氣和排氣有關(guān)。

空氣現在通過(guò)帶有Ramair吊艙過(guò)濾器的Mikuni平滑化油器吸入，但隨后你就有了那個(gè)卓越的不銹鋼排氣系統。這是一套定制裝置，安裝得非常高，一直延伸到尾部下方的一對售后消音器?，F在，我們要介紹的最后一件事是摩托車(chē)的涂裝，它很好地將所有東西完美地融合在一起。

對于車(chē)身，所選的飾面是深藍色，在棕色皮革鞍座旁邊看起來(lái)非常誘人。金色高光裝飾著(zhù)油箱，所有數字板都展示了在白色背景上用黑色表示的數字60。許多其他部件上都添加了黑色粉末涂層，而下部發(fā)動(dòng)機蓋則獲得了與輪輞相同的金色飾面?？偠灾?，這款來(lái)自SRC的NX650追蹤器是純粹的幸福!

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