來(lái)源：汽車(chē)之家

5月29日，大眾集團斥資10億歐入股江淮汽車(chē)母公司江汽控股，從此之后，江淮乘用車(chē)身上的“德味”便越來(lái)越濃。在北京車(chē)展期間，江淮乘用車(chē)正式宣布開(kāi)啟了“思皓品牌時(shí)代”，未來(lái)嘉悅A5(參數|詢(xún)價(jià))、嘉悅X4、嘉悅X7等車(chē)型都將過(guò)渡至思皓品牌旗下，懸掛思皓標識。

此外，思皓品牌還將依托全新模塊化平臺，推出緊湊型SUV思皓X5、緊湊型SUV思皓S811、純電動(dòng)緊湊型SUV思皓X811、以及1款未公布命名的緊湊型SUV和中型車(chē)。

此前，思皓是江淮大眾企業(yè)旗下的品牌，而在最新的規劃中，思皓品牌已經(jīng)被授權給江淮乘用車(chē)使用，分為江淮大眾旗下的思皓品牌(代表車(chē)型為思皓E20X)和江淮乘用車(chē)旗下的思皓品牌(代表車(chē)型為思皓X8)。未來(lái)江淮乘用車(chē)旗下的轎車(chē)、SUV、MPV車(chē)型都將由思皓品牌負責，而MPV車(chē)型將由瑞風(fēng)品牌負責。

在正式共用思皓品牌后，江淮乘用車(chē)宣布正式進(jìn)入“乘用車(chē)3.0時(shí)代”，將采用全新模塊化理念、全新設計哲學(xué)、全面科技智能。在平臺上，江淮乘用車(chē)思皓品牌將對標大眾平臺，開(kāi)啟模塊化平臺造車(chē)理念，讓新能源車(chē)與燃油車(chē)共享模塊化平臺。從設計上，江淮乘用車(chē)思皓品牌將采用“時(shí)代美學(xué)”設計理念，以簡(jiǎn)約、動(dòng)感的設計語(yǔ)言為主。在智能化方面，江淮乘用車(chē)思皓品牌將致力于實(shí)現L3級量產(chǎn)應用和推進(jìn)L4級示范運營(yíng);在網(wǎng)聯(lián)化方面，實(shí)現5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)量產(chǎn)應用和V2X示范運營(yíng)。

編輯點(diǎn)評：

據江淮乘用車(chē)官方表示，車(chē)型引入思皓品牌并非“換標”這么簡(jiǎn)單，而是要在產(chǎn)品品質(zhì)上達到大眾的水準(質(zhì)量等級QK值≤2.5)，實(shí)現與大眾“共標”。在此前的合作中，江淮乘用車(chē)已經(jīng)引入了德國VDA質(zhì)量管理標準，分領(lǐng)域培養了50名審核專(zhuān)家隊伍;并投資了2億元升級生產(chǎn)線(xiàn)。不過(guò)對于大眾來(lái)說(shuō)，與江淮乘用車(chē)的過(guò)度捆綁或將導致品牌力下降的窘境，不知大眾將如何處理這一潛在威脅?有沒(méi)有可能逐漸“放棄”思皓，直接在江淮大眾生產(chǎn)懸掛“VW”標的產(chǎn)品?

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