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BMW 5系已獲得澳大利亞新車(chē)評估計劃(ANCAP)的最高五星級安全評級，盡管在某些方面得分不高，但在乘員保護方面卻表現出色。

上個(gè)月在澳大利亞發(fā)布的新5系在成人乘員保護方面得分為92.(占38.35分)，在側面碰撞測試和汽車(chē)城市自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)系統上均獲得滿(mǎn)分。

盡管為后排乘客的胸部和駕駛員的大腿及頸部設置了“邊際”保護，但在全寬正面測試中仍獲得了8.75分，在正面偏置測試中獲得了8.81分，而在大腿保護中仍獲得了“邊緣”保護。

邊際評級是由于澳大利亞型號未安裝膝部安全氣囊。所有其他領(lǐng)域都被評為“好”或“可接受”。

極點(diǎn)測試得分為7.8(滿(mǎn)分八分)，鞭打測試得分為“好”(滿(mǎn)分為三分)為2.71。

兒童保護測試的總得分為42.03，滿(mǎn)分為49，在6歲和10歲的碰撞測試成績(jì)中得分很高，但在兒童安全功能方面卻略有下降。

在行人保護測試中，5系列在42個(gè)總分中獲得了34.06分的良好評分，引擎蓋和下保險杠為行人提供了良好的保護，但是上保險杠和A柱降低了原先的堅固性性能。

該車(chē)的AEB城際系統得分為2.6，三分之二，在A(yíng)EB和向前碰撞警告方面得分很高，僅在模擬行駛距離較短的制動(dòng)車(chē)輛的測試中損失了點(diǎn)，而系統的人機界面得分為半點(diǎn)。

每3個(gè)安全帶提醒裝置中就有3個(gè)安裝了，而車(chē)道支持系統卻未能記分，原因是該系統沒(méi)有在歐洲版本中作為標準配置提供(其中已測試的車(chē)輛是其中之一)，但是澳大利亞的確有以下系統：標準，因此應該期望更高的分數。

ANCAP首席執行官詹姆斯·古德溫(James Goodwin)表示，他對5系列的技術(shù)含量高的安全功能印象深刻。

他說(shuō)：“ 520d已按照2017年最嚴格的標準進(jìn)行了評估，在成人乘員保護，兒童乘員保護和行人保護方面都取得了高分。”

同時(shí)，梅賽德斯-奔馳位于瓦倫特的馬可波羅露營(yíng)者貨車(chē)也獲得了五星級的評價(jià)，在成人乘員保護(93%)，兒童乘員保護(87%)和安全輔助功能(85%分)。

行人保護測試的結果差強人意，達67%，而缺乏自動(dòng)包圍曝光功能使它無(wú)法在此類(lèi)地區進(jìn)行測試。

Marco Polo根據Euro NCAP重型車(chē)輛測試和評估協(xié)議進(jìn)行了測試。

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