引人注目的全新阿斯頓馬丁DBR22 跑車(chē)是對公司 1950 年代傳奇賽車(chē)的超獨家和高度致敬，旨在慶祝公司定制部門(mén)阿斯頓馬丁 Q成立 10 周年。

DBR22 設計概念在加利福尼亞州的蒙特利汽車(chē)周上首次公開(kāi)亮相，是繼Vulcan、Vantage V600和一次性產(chǎn)品之后，Gaydon 的 Q 分支推出的一系列激進(jìn)、小批量 V12 產(chǎn)品中的最新產(chǎn)品維克多。

在過(guò)去的十年中，Q 已發(fā)展成為阿斯頓業(yè)務(wù)不可或缺的一部分，不僅負責推出此類(lèi)高利潤光環(huán)汽車(chē)，還通過(guò) Q Collection 為標準阿斯頓車(chē)型提供附加組件，并通過(guò) Q Commission 增強個(gè)性化機會(huì )。

阿斯頓稱(chēng) DBR22 是對該部門(mén)潛力的“完美慶祝”，因為它將傳統的車(chē)身制造實(shí)踐與“尖端”制造技術(shù)融合在一個(gè)包裝中，它既是阿斯頓最強大的汽車(chē)之一，也是最稀有的汽車(chē)之一。

據了解，該公司將制造 10 輛最終量產(chǎn)車(chē)的樣車(chē)(自 Q 成立以來(lái)每年一輛)，每輛售價(jià)約為 150 萬(wàn)英鎊。

與其他定制的 Q 汽車(chē)一樣，DBR22 的設計主張與阿斯頓的量產(chǎn)汽車(chē)完全不同，其復古風(fēng)格的新外觀(guān)深受 1959 年勒芒冠軍 DBR1 和更早的 DB3S 的影響。

定義特征包括后甲板上的空氣動(dòng)力學(xué)增強雙機艙、帶有碳纖維葉片的新型前格柵、定制的 14 輻條 22 英寸中心鎖定合金輪轂和環(huán)繞式尾燈條，所有這些都確保了這款最新的開(kāi)放式-除了阿斯頓去年推出的密切相關(guān)的V12 Speedster之外，頂級雙人座很容易被分辨出來(lái)。

就像那輛車(chē)一樣，它由阿斯頓的雙渦輪增壓 5.2 升 V12 提供動(dòng)力。在此應用中，發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)調整以產(chǎn)生 705bhp 和 555lb ft，通過(guò)獨特校準的八速自動(dòng)變速箱發(fā)送到后軸，在 3.4 秒內將 DBR22 從 0-62mph 推進(jìn)到最高時(shí)速 198mph .

阿斯頓強調：“除了駕駛員和這臺史詩(shī)引擎令人難忘的 12 缸發(fā)動(dòng)機之間的滑流之外，DBR22 有望成為一種強烈的感官刺激。”

駕駛艙同樣是定制的。有一個(gè)獨特的儀表板，裝有兩個(gè)數字顯示器;一對碳纖維、競賽風(fēng)格的桶形座椅，每個(gè)都有多種材料和顏色可供選擇;并在整個(gè)過(guò)程中自由部署裸露的碳纖維。

盡管如此，阿斯頓表示，DBR22 并不是“簡(jiǎn)單的賽車(chē)手”，盡管據說(shuō)它是“在公路或賽道上駕駛的絕對樂(lè )趣”。

阿斯頓首席創(chuàng )意官 Marek Reichman 描述了 DBR22 背后的設計理念：“我們將我們的設計系統設置為‘超級驅動(dòng)’，進(jìn)一步推動(dòng)對形式主義的探索，并努力在今天在這里表達未來(lái)。我們可以在表面、比例和形式方面去哪里?將這種方法與先進(jìn)的工藝、技術(shù)和材料相結合，我們有效地使我們的賽車(chē)血統現代化并創(chuàng )造了一個(gè)新的血統。”

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