起亞正準備推出EV4緊湊型車(chē)，計劃推出兩種車(chē)型：轎車(chē)和掀背車(chē)。有人發(fā)現掀背車(chē)在紐伯格林賽道上測試，沒(méi)有之前原型車(chē)的黑色包層。這讓我們的攝影師能夠為我們提供即將推出的緊湊型電動(dòng)車(chē)的最佳視角。

自從早期原型車(chē)于8月份首次被發(fā)現以來(lái)，起亞在EV4的開(kāi)發(fā)速度非?？?。從那時(shí)起，我們看到緊湊型電動(dòng)車(chē)逐漸脫去部分厚重偽裝，先是側面，最近是四周。我們的攝影師在紐伯格林賽道附近照常工作時(shí)，發(fā)現即將推出的EV4被輕度偽裝。

這表明這家韓國汽車(chē)制造商現在正在紐伯格林賽道進(jìn)行高速測試，而之前原型車(chē)的黑色包層會(huì )影響空氣動(dòng)力學(xué)性能。這就解釋了為什么我們很幸運地看到幾乎赤裸的EV4，就在汽車(chē)制造商準備結束工作并轉移到不同的冬季測試場(chǎng)時(shí)。拍攝

期間天氣出奇的干燥，這在一年中的這個(gè)時(shí)候對于該地區來(lái)說(shuō)是不尋常的。這讓我們的攝影師拍到了即將推出的EV4掀背車(chē)的一些最佳照片。起亞已經(jīng)預覽了EV4轎車(chē)的概念車(chē)，但掀背車(chē)的外觀(guān)仍然是個(gè)謎。得益于更淺的迷彩，我們首次看到EV4掀背車(chē)與概念車(chē)的設計有多么相似，至少在前部是如此。不幸的是，由于尾燈尚未準備好投入生產(chǎn)，因此后部設計更難猜測。不過(guò)，我們預計該車(chē)將采用從其姊妹車(chē)型EV3借用的設計元素，EV3具有相同的技術(shù)細節和大部分設計。這也讓我們可以一窺其特性和性能。與EV3一樣，EV4預計將使用現代起亞E-GMP平臺的輕量級版本，主要區別在于降級為400伏架構。預計有兩種電池選項：標準58.3kWh電池組和81.4kWh的增程型電池組?？紤]到方形的EV3已經(jīng)可以行駛374英里，后者應該能夠提供最多400英里的續航里程(WLTP循環(huán))。直流快速充電能力峰值為102kW(小型電池組)和128kW(大型電池組)。多虧了之前的接觸，我們知道了駕駛艙里會(huì )發(fā)生什么，包括屏幕密集的多媒體界面，這已經(jīng)成為現代和起亞汽車(chē)的標準。數字儀表和信息娛樂(lè )顯示屏并排放置在同一塊玻璃下，給人一種連續更大顯示屏的印象。由于它存在于EV3上，起亞可能會(huì )提供Chat-GPT集成來(lái)控制EV4的大部分功能。還有一些用于控制音量和其他基本功能的物理按鈕。

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