當AsenZahariev和他的團隊開(kāi)始一個(gè)定制項目時(shí)，你可以肯定結果會(huì )令人大吃一驚。TossaR制造的摩托車(chē)遠遠超出了外觀(guān)方面，通過(guò)大量的機械升級，真正將其性能提升到了新的高度。同樣的方法也體現在了這里這輛令人驚嘆的咖啡賽車(chē)上，讓我們深入了解一下。

一切始于一輛需要全面檢修的本田CX500，這家保加利亞商店不遺余力。在初步拆卸后，他們想出了一個(gè)新的鋼制副車(chē)架，并在其頂部安裝了彎曲的座板。接下來(lái)，他們轉向懸掛部門(mén)，將自行車(chē)的原始減震器替換為最初為CBR1000RR設計的最先進(jìn)的Ohlins產(chǎn)品。

在另一端，我們發(fā)現定制的三重夾具固定著(zhù)2006年雅馬哈R1的倒置前叉。同一位Yammie還將其強大的四制動(dòng)鉗和320毫米(12.6英寸)制動(dòng)盤(pán)捐贈給了TossaR，但前輪仍然是工廠(chǎng)的CX500模塊。在后面，Asen和他的團隊安裝了盤(pán)式制動(dòng)器和堅固的透鏡狀車(chē)輪罩，同時(shí)用Continental的ContiRoadAttack橡膠包裹輪輞。

HeidenauK65輪胎為前部提供了充足的抓地力，滾動(dòng)底盤(pán)通過(guò)一些與發(fā)動(dòng)機相關(guān)的工作完成了。V型雙缸發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)翻新，但內部保持不變，同時(shí)獲得了一對優(yōu)質(zhì)的售后豆莢過(guò)濾器和新的排氣管道。這種定制管道采用不銹鋼從頭開(kāi)始制造，最終在發(fā)動(dòng)機正下方安裝雙消音器。

在性能改裝終于完成后，TossaR開(kāi)始著(zhù)手進(jìn)行美學(xué)設計。我們之前提到的鋼制副車(chē)架和座椅底座頂部是手工制作的鞍座，精心包裹在三種不同類(lèi)型的內飾中，并用紅線(xiàn)縫合?？刹鹦兜奈膊恳脖患尤肫渲?，它是除油箱外唯一的車(chē)身部件。

說(shuō)到這里，油箱源自后來(lái)的CX車(chē)型，前面是經(jīng)過(guò)徹底更新的駕駛艙區域。后者配備了單個(gè)Daytona表盤(pán)和夾式車(chē)把，配有可調節控制桿、下懸式后視鏡和Kellermann車(chē)把端轉向燈。與這些夾式裝置相得益彰的是鋁坯后座。

車(chē)牌今后將由左側的搖臂支架支撐，前端照明來(lái)自BrixtonCrossfire500重新設計的LED大燈。最后，摩托車(chē)的油漆結合了白色和紅色，外觀(guān)簡(jiǎn)約，大膽的本田標志精美地印在油箱上。發(fā)動(dòng)機、車(chē)架和車(chē)輪都漆成了黑色，而新的懸架部件都保留了原來(lái)的顏色。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！