當您聽(tīng)到Studebaker這個(gè)名字時(shí)，您不會(huì )想到皮卡。通常您會(huì )想到的是Avanti、GoldenHawk和Champion等汽車(chē)品牌。但與大多數美國汽車(chē)制造商一樣，Studebaker也加入了卡車(chē)潮流，并生產(chǎn)了數十年的運輸車(chē)。

該公司于1919年推出了第一輛卡車(chē)Truckette。1937年，Studebaker推出了基于Dictator乘用車(chē)的更具標志性的CoupeExpress。四年后，M系列作為該品牌的首款傳統皮卡首次亮相。

緊隨其后的是1948年的2R/3R系列、1955年的E系列和1957年的Transtar。Studebaker進(jìn)軍皮卡市場(chǎng)還包括短暫的Scotsman(1958-1959年)和Champ(1960-1964年)。雖然與福特和雪佛蘭運輸車(chē)相比，它們的銷(xiāo)量不佳，但其中許多卡車(chē)為市場(chǎng)帶來(lái)了各種創(chuàng )新。

但其中一些也因其獨特的設計而脫穎而出。CoupeExpress被廣泛認為是有史以來(lái)最漂亮的皮卡之一，而Champ則幾乎是一輛帶貨箱的外觀(guān)堅固的Lark。M系列由于其不尋常的三片式格柵看起來(lái)非常古怪。M系列

于1941車(chē)型年(民用)推出，有各種尺寸。該系列包括半噸重的M5、3/4噸重的M15、1噸和1.5噸重的M15A以及2噸重的M16。在推出時(shí)，它是美國最具空氣動(dòng)力學(xué)的卡車(chē)。M系列在1952車(chē)型年后停產(chǎn)。Studebaker總共銷(xiāo)售了145,800輛，其中52,541輛是M5運輸車(chē)。您在此處看到的1946年版是M5，是Studebaker第一款傳統皮卡中最輕的版本。它是當年生產(chǎn)的14,052輛M5中的一輛，但卻是近80年后仍在運行的少數幾輛之一。這輛卡車(chē)的外觀(guān)經(jīng)過(guò)修復，看起來(lái)幾乎完美無(wú)缺，還帶有一些現代元素，您會(huì )在許多這么老的車(chē)輛上看到這些元素。這些元素主要體現在駕駛室內，包括乙烯基材料、集成在門(mén)板上的揚聲器以及MP3播放器連接。當然，整體布局基本保持了原樣，雙色內飾非常漂亮?？ㄜ?chē)的引擎蓋下仍然裝有Studebaker發(fā)動(dòng)機，但原來(lái)的169立方英寸(2.8升)直列六缸發(fā)動(dòng)機被20世紀50年代的動(dòng)力裝置取代。替換的平頭六缸發(fā)動(dòng)機由Studebaker發(fā)動(dòng)機奇才BillCathcart制造，具有更高的壓縮率和雙化油器設置。該裝置與定制的五速手動(dòng)變速箱匹配。沒(méi)有關(guān)于輸出數據的信息，但下面的視頻片段顯示卡車(chē)比普通的M5更有活力?？偠灾?，這是一款不錯的卡車(chē)，結合了接近原樣的外觀(guān)和升級，使其在路上更加愉快。

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