隨著(zhù)美國在可能的衰退邊緣搖搖欲墜，但就業(yè)增長(cháng)健康，燃料價(jià)格下降，預測者比以往任何時(shí)候都更難把握趨勢。這些混雜在一起的時(shí)刻就像是面部疼痛量表上的雙重評價(jià)：“沒(méi)有傷害”加上一點(diǎn)“很痛”。

如果您在這個(gè)最好/最壞的時(shí)刻期待蒙特利汽車(chē)周的經(jīng)典拍賣(mài)聚寶盆，您可能會(huì )比從數據驅動(dòng)的人那里獲得有關(guān)經(jīng)典汽車(chē)市場(chǎng)的專(zhuān)家建議做得更糟在哈格蒂。

首先，雖然該公司的市場(chǎng)評級在截至 6 月份已經(jīng)連續 15 個(gè)月上漲，但該指標最終在 7 月份略有下滑。 盡管如此，哈格蒂指出，今年不乏“大型”汽車(chē)，拍賣(mài)價(jià)值百萬(wàn)美元的汽車(chē)比以往任何時(shí)候都多。這包括大肆吹噓的邁凱輪 F1 #059，它將使用 RM Sotheby 的第一個(gè)專(zhuān)有密封投標格式出售，并且可能超過(guò)早期 F1 設定的 2000 萬(wàn)美元范圍。當然，需求在很大程度上取決于供應，今年前所未有的 12 輛梅賽德斯-奔馳 500K/540K 應該會(huì )測試這個(gè)高端但相當利基市場(chǎng)的利益邊緣。

鑒于這些五花八門(mén)的時(shí)代變幻莫測，哈格蒂采取了三種可能的情景，涵蓋了一周內大約 1,200 場(chǎng)拍賣(mài)中的大多數可能性。第一個(gè)是一切有利于市場(chǎng)的完美風(fēng)暴，總銷(xiāo)售額接近 5 億美元，比之前的紀錄高出 1 億美元。第二個(gè)回憶起 2019 年，貪婪的賣(mài)家和現實(shí)的競標者之間存在明顯的脫節。第三，貨主堅持合理的底價(jià)，買(mǎi)家由于手頭貨物的高品質(zhì)而出價(jià)強烈。盡管進(jìn)行了所有對沖，哈格蒂最終認為第三種情況是最有可能的結果，并承諾對銷(xiāo)售額做出相當具體的預測，即 3.98 億美元，僅略微接近 2015 年的最后一個(gè)市場(chǎng)峰值。

然而，盡管世界各地的行業(yè)專(zhuān)家都可以使用大量的數字、數據和市場(chǎng)驅動(dòng)的分析，但沒(méi)有什么比人類(lèi)內心的變幻莫測(以及賬戶(hù)的現實(shí))更能衡量潛在收購的了。愿最好的買(mǎi)家獲勝。

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