帕加尼可能以其未來(lái)主義的超級跑車(chē)而聞名，但它仍然理解從過(guò)去尋找靈感的價(jià)值。

這家品牌剛剛推出了一款擁有十年歷史的 Huayra的新變種，名為 Codalunga。該品牌第二款車(chē)型的最新版本僅限于五個(gè)示例，采用超空氣動(dòng)力學(xué)長(cháng)尾設計。

帕加尼已經(jīng)表示希望在今年晚些時(shí)候推出第三款車(chē)型，但它還沒(méi)有準備好與 Huayra 說(shuō)再見(jiàn)。自從超級跑車(chē)于 2011 年在日內瓦車(chē)展上首次亮相以來(lái)，這家汽車(chē)制造商已經(jīng)發(fā)布了八種不同的變體，以及 13 個(gè)一次性示例。最新版本——這是該公司重新命名的特殊項目部門(mén) Pagani Grandi Complicazioni 的杰作——可能是最引人注目的版本，這要歸功于受 1960 年代勒芒賽車(chē)啟發(fā)的重新設計的形狀。

Codalunga 的流線(xiàn)型儀表板和更流暢的線(xiàn)條可以看出差異，但最明顯的是完全重新設計的后部。新的發(fā)動(dòng)機后蓋比原來(lái)的 Huayra 轎跑車(chē)長(cháng) 14 英寸，占地面積超過(guò) 12 平方英尺。汽車(chē)的后部也沒(méi)有格柵，讓您可以一覽無(wú)余地看到其重 9.7 磅的新型陶瓷涂層排氣系統。該車(chē)優(yōu)雅的內飾保持不變，但新的外觀(guān)完全不同，使其能夠以更小的阻力穿過(guò)空氣。

在 Codalunga 巨大的新發(fā)動(dòng)機罩下面是升級版的 AMG 雙渦輪增壓 6.0 升 V-12，它一直是過(guò)去 Huayras 的核心。這一次它可以抽出 840 匹馬和 811 英尺磅的扭力。為了比較起見(jiàn)，超級跑車(chē)的原始版本能夠產(chǎn)生 730 馬力和 738 英尺磅的扭矩。沒(méi)有公布該變體的性能數據，但考慮到它的新形狀和相對較低的整備質(zhì)量(帕加尼說(shuō)車(chē)輛重量?jì)H為 2,822 磅)，我們愿意打賭它不會(huì )缺乏速度。

Huayra Codalunga 耗資 740 萬(wàn)美元。這比該模型之前最昂貴的變體Tricolore高出近一百萬(wàn)，Tricolore起價(jià)為 670 萬(wàn)美元。但是，只會(huì )制作五個(gè)，所有這些都已經(jīng)說(shuō)過(guò)了。不過(guò)，這并不意味著(zhù)您錯過(guò)了長(cháng)尾 Huayra。我們有一種感覺(jué)，最終會(huì )在某個(gè)時(shí)候進(jìn)入拍賣(mài)市場(chǎng)。只要準備好為此付出更多。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！