盡管邁凱輪幾乎不需要證明自己的誠意，但這家英國品牌憑借現在標志性的 F1鞏固了其公路車(chē)的聲譽(yù)，這是典型的第一代超級跑車(chē)，肯定了其在街道和賽道上的霸主地位。然而，在 1992 年至 1998 年間，僅制造了 106 個(gè)示例，并且經(jīng)過(guò)了將近 25 年的時(shí)間，直到該公司在 2011 年以尷尬的名稱(chēng) MP4-12C 成為批量制造商。(收藏家注意：不要這樣很快就把這輛車(chē)注銷(xiāo)了。)一旦新沃金工廠(chǎng)的生產(chǎn)啟動(dòng)并開(kāi)始運行，2012 年旗艦邁凱輪P1 的發(fā)布就為將傳奇 F1 的火炬帶入21 世紀的車(chē)型奠定了基礎.

即使是最有成就的繼任者，追隨偶像的腳步也是一項挑戰，但 P1 做到了這一點(diǎn)。開(kāi)發(fā)于 2009 年開(kāi)始，關(guān)鍵決定放棄了正常吸氣的 V-12 發(fā)動(dòng)機(F1 使用了寶馬衍生的發(fā)動(dòng)機)，以尊重邁凱輪自己制造的更小、更輕的雙渦輪增壓 V-8。當天的詞是“混合動(dòng)力”，因此，與保時(shí)捷 918 Spyder 和法拉利 LaFerrari 的競爭對手一樣，邁凱輪 P1 的動(dòng)力傳動(dòng)系統由電動(dòng)機增強，成為該汽車(chē)制造商的第一款混合動(dòng)力超級跑車(chē)。

邁凱輪一直致力于尖端材料和技術(shù)，采用名為 MonoCage 的碳纖維硬殼式浴缸作為其汽車(chē)設計的核心。在 P1 中，邁凱輪 3.8 升雙渦輪增壓 M838T 發(fā)動(dòng)機的熱桿版本具有增強的結構和冷卻能力以及平面曲軸，同時(shí)將輸出提高到 727 馬力。巨大的一級方程式派生制動(dòng)器旨在促進(jìn)最大的再生制動(dòng)，因此能量存儲在汽車(chē)的鋰離子電池組中。

汽油發(fā)動(dòng)機和集成電動(dòng)機相結合，通過(guò)七速雙離合變速器為后輪提供 903 馬力?？梢灶A見(jiàn)的是，令人震驚的性能是交易的一部分，汽車(chē)在 2.8 秒內從靜止狀態(tài)達到 60 英里/小時(shí)，在 16.5 秒內從零加速到 186 英里/小時(shí)。后一個(gè)指標比傳奇的 F1 高出 5 秒以上。

然而，其 217 英里/小時(shí)的電子限制最高速度被 F1 不受限制的最高速度所掩蓋，其 240.1 英里/小時(shí)的記錄保持了 15 年。McLaren P1 配備了先進(jìn)的制動(dòng)轉向系統，以改善轉彎和牽引力，該系統最初是為一級方程式開(kāi)發(fā)的，但后來(lái)被禁止。Race Chassis Control 是一種智能懸掛系統，在 Race 模式下可降低汽車(chē)的高度并將彈簧剛度提高 300%。身著(zhù)邁凱輪的強項，對空氣動(dòng)力學(xué)的關(guān)注提供了 1,320 磅的最大下壓力，超過(guò)了當時(shí)的任何公路車(chē)。

邁凱輪兩輛偉大的超級跑車(chē)相隔了二十年，反思 F1 和 P1 上市期間發(fā)生的變化是有益的。兩種型號都渴望在性能、最先進(jìn)的技術(shù)和無(wú)與倫比的風(fēng)格方面提供最終決定權。背靠背，它們一方面代表了一個(gè)強調且接近最終的“模擬”聲明，另一方面，是對即將到來(lái)的電氣化汽車(chē)世界的第一眼。

從 2013 年底到 2015 年底，P1 不僅是該品牌在其短暫制造期間的光環(huán)，它是一種意向聲明——一種概念證明——并且可能仍然是最令人垂涎??的邁凱輪公路車(chē)，沒(méi)有F1。全球僅生產(chǎn)了 375 輛街頭合法車(chē)，而美國僅生產(chǎn)了不到 100 輛(起價(jià) 1,150,000 美元)，因此 P1 將永遠是稀有且非常受歡迎的。這個(gè)例子是 375 個(gè)中的第 220 個(gè)，并且可能是全球僅有的 36 個(gè)以這種顏色交付的例子之一。

Broad Arrow Group/Collectors Garage 的合伙人兼高級汽車(chē)專(zhuān)家 Barney Ruprecht 對這款車(chē)進(jìn)行了透視，他說(shuō)：“這款 Volcano Orange 2015 McLaren P1 是近期超級跑車(chē)生產(chǎn)中最令人印象深刻的設計之一。盡管具有壓倒性的性能，但它們非常輕盈且駕駛舒適。這個(gè)有 285 英里的示例處于全新?tīng)顟B(tài)，并且在其展示中簡(jiǎn)直完美無(wú)瑕。”

即使擁有奢華的生活，這輛車(chē)在今年 2 月還是接受了全面的技術(shù)大修和五年服務(wù)，費用為 49,000 美元，此后僅行駛了 3 英里。排他性的價(jià)格永遠不會(huì )便宜，但圖標很少。就這款 McLaren P1 而言，它由Collectors Garage提供，價(jià)格為 2,125,000 美元。

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