Jeep最新的電動(dòng)概念車(chē)更像是一輛高性能跑車(chē)，而不是越野車(chē)。

在第56屆年度 Moab Jeep Easter Safari之前，4×4 專(zhuān)家剛剛推出了其電池供電的 Wrangler Magneto 概念的大幅升級版本。這款 SUV 原型看起來(lái)與它的前身并沒(méi)有太大的不同，但它做了一些它甚至無(wú)法接近完成的事情——在短短兩秒內從零加速到 60 英里/小時(shí)。

就像去年活動(dòng)之前推出的原型車(chē)一樣，這是 Jeep 的第一個(gè)全電動(dòng)概念車(chē)，Magneto 2.0 具有由 800 伏電池組供電的全電動(dòng)傳動(dòng)系統。但與第一次迭代不同，它的電動(dòng)機與牧馬人的 V-6 一樣強大，這意味著(zhù)它產(chǎn)生 285 馬力和 274 英尺磅的扭矩，新版本有一個(gè)定制的軸向磁通電動(dòng)機，可以產(chǎn)生 625 匹馬和 850 英尺磅的扭曲。

新磨機連接到一個(gè)六速手動(dòng)變速箱，該變速箱為所有四個(gè)車(chē)輪提供動(dòng)力，并被設計為保持峰值電流長(cháng)達 10 秒——該品牌所說(shuō)的基本上就像“電子一氧化二氮”——這一功能允許它只需兩秒鐘即可從靜止加速到 60 英里/小時(shí)。第一個(gè) Magneto 花了 6.8 秒來(lái)做同樣的事情。Jeep 沒(méi)有透露任何關(guān)于其續航里程的信息，但這無(wú)疑是一個(gè)令人印象深刻的性能指標。

輸出并不是 Magneto 1.0 和 2.0 版本之間的唯一區別。新版本的底盤(pán)加長(cháng)了 12 英寸，為新的動(dòng)力總成騰出了空間，并配備了 Pro-Rock Dynatrac 60 前橋、Dynatrac 80 后橋、定制驅動(dòng)軸和越野懸架。它還配備了全新的碳纖維 B 柱、比基尼上衣、3 英寸舉升套件，并搭載一組 20 英寸車(chē)輪，該車(chē)輪包裹在 40 英寸多節越野輪胎中。最后，它的兩門(mén)車(chē)身采用獨特的沖浪藍和白色涂裝。

雖然 Magneto 2.0 看起來(lái)已經(jīng)準備好投入生產(chǎn)，但它不會(huì )是第一款下線(xiàn)的 Jeep EV。上個(gè)月，該品牌分享了一款尚未命名的電池驅動(dòng) SUV 的圖片，該 SUV計劃于明年投入生產(chǎn)。此時(shí)細節幾乎不存在，但看起來(lái)它將基于 Compass 交叉。預計將在 2024 年推出全電動(dòng)牧馬人。

希望它更像 Magneto 2.0。

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